2013年6月2日，一辆从杭州开往北京的G38次高铁列车，遭遇了飞鸟碰撞，导致车头玻璃大面积开裂，列车不得不紧急停靠在南京南站，让全体乘客换乘另一辆列车继续奔赴目的地。

自从这条新闻报道出现在各大媒体的头版，就引来了众人关注的目光。其实，这只是一次偶然的交通事故。纵观历史，在航空业，各种鸟类撞击飞机引发空难的事故不在少数，却也只是被人们当做茶余饭后的谈资而已。现在，主角从飞机换成了高铁后，却引来了质疑声。

飞鸟撞击高铁只是一起偶然事件，况且按照物理定律计算，飞鸟与时速300千米的高速铁路撞击的瞬间，撞击力约等于一吨，而被撞击的玻璃表面只是形成网状龟裂纹而已，并未破碎，对驾驶员形成伤害，这已经无形中确保了旅客的生命财产安全。

事故发生后，铁路部门迅速行动，组织旅客在前方站换乘其他列车前往终点站，并没有耽误旅客的行程。但就是这样非常正确的做法却引来了诸多质疑，让人莫名其妙。自从“7.23”事故发生后，铁路尤其是高铁就一直备受质疑，公众并没有站在公平公正的角度看待铁路的发展，只是将目光集中在铁路的跨越式发展和出现的个别问题上，只关注个别问题却忽略了铁路的公益和国防贡献，这是管中窥豹。