乌海工务段以打造集绿化防沙为一体的防护林带，确保西部能源运输畅通为目标，认真做好防沙治沙、植树造林、绿化职场工作，逐步形成了点、块、线各具特色的绿色通道，被全国绿化委员会评为2012年度全国绿化模范单位。

乌海工务段管内线路全部地处乌兰布和沙漠边缘，植被稀少，水源严重缺乏。为了提高造林成活率，这个段加强科学造林和管理，选择适合栽种的树种、花种、草种，严把选地、育苗、栽种、抚育等各个环节关口，实现了由重数量向重质量、由重结果向重过程的转变。沿线绿化林带管理是他们工作的重点，根据管内沿线地形起伏大、沟壑纵横、渠道布置困难等情况，他们严格按标准开挖树坑、树沟，对杂土较多，不利于树苗扎根、生长、成活的地段，采用滴灌技术灌溉防沙绿化林带，现已铺设滴灌管道80.536公里，节省工程投资62.56万元，每年节省管理用工费21.2万元。特别是针对地处乌兰布和沙漠腹地，年降雨量不足100毫米，蒸发量达到3000毫米以上，全线85%以上地段沙害严重的乌吉线，这个段先后采取宜地造林、栽植蒲草（麦草）方格、人工直播草籽、飞播造林等多种方法防沙治沙，基本控制了线路两侧的流沙，确保了列车运输畅通，并极大地提高了运输效率，打造出了一条别样的绿色风景线。近三年来，这个段共植树14000余株，营造绿化林带97.916延长公里，其中铁路滴灌防护林80.536延长公里，形成了以铁路滴灌防护林为主体的防护林体系，绿化覆盖面积达6290亩。

在庭院绿化上，这个段积极创新形式，引用奇花名树、草坪、菜园等园林要素，以艺术的手法造景，达到和谐统一、相得益彰的美化效果。同时在树种选择上力求多样化，努力形成乔、灌、花、草相结合的多层次、多品种、多色彩的绿化格局。每年春季，这个段都要对车间、班组庭院及周围可种植花、草、树木的地点逐一调查，本着科学合理配置，绿化、美化、香化结合，生态、安全、社会效益结合的原则，绿化美化沿线车间、班组庭院，绿化率达到100%。特别是碱柜、头道桥、杭锦旗等十八个班组还种植了小菜园、小果园，每年秋季瓜果飘香、蔬菜多收，不但美化了生活环境，丰富了职工的物质文化生活，还降低了职工的伙食费用。去年以来，组织职工在庭院内共栽植松树、侧柏、杨树、垂柳、国槐等7600余株，绿化面积达3.03万平方米，庭院绿化覆盖率达45.5%，形成了一工区一绿洲的特色景点。（张琦 赫占东）