每天中午11时42分，57401次列车都会准时驶离包头东站开往167公里外的新街站，只有三节绿皮硬座车厢组成的列车全年无休地穿梭于库布其沙漠边缘地带11个小站，为包西铁路沿线各单位职工提供服务，被职工们亲切地称为“小通勤”。

目前“小通勤”的日常乘务工作，由包头站包东客运车间三位平均年龄48岁的客运员承担，他们每日往返于条件艰苦、绿色稀少的包西铁路线，默默为沿线各站的通勤职工们服务。任慧敏就是这三人乘务团队中的一员，已经在车站从事客运工作整整23个年头的她，从来没有想过，自己会有机会成为列车员。“以前总觉得上夜班特别辛苦，现在虽然不用上夜班了，但却没有觉得比以前轻松”任慧敏告诉笔者。作为“小通勤”的列车员，除了要完成卫生清扫、乘降组织、安全防护等一系列基本工作外，他们还承担着线内职工生活后勤保障的工作。沿线地区吃水难，“小通勤”成了穿行于沙漠中的“流动水车”。列车在包头站把水箱加满，去程时沿途小站将空水桶送到列车上，任慧敏和同事们就利用来回四个小时的时间差将水桶全部接满，回程时，再将水桶递给车下的同事们，“少的时候一路上有六、七桶，多的时候得有十几桶，每桶五十斤！刚开始不适应，运完水连胳膊都抬不起来，现在好多了，锻炼的都能给自家的饮水机换水了”任慧敏笑着说。除了沿途送水，有时还要帮忙捎带米面肉油、蔬菜水果、报纸文件等生活工作“物资”，只要是线里边的职工们有需要，他们都会最大限度地提供帮助。

一年365天、167公里铁路线、3位客运职工，春秋抗沙尘、夏季战酷暑、冬日斗严寒，四季皆有活，季季各不同。虽然条件艰苦、工作繁琐忙碌，但任慧敏和同事们却从没有过半句怨言，“我们其实是在给自己人服务，况且大家从来不把我们当外人，我们必须要给大家搞好服务呢！”任慧敏笑着说道。