春天里的“大机人”

这些天，当你坐在舒适的车厢里穿越京包线旅行时，随处可见大型养路机械施工的场景。这是呼和浩特铁路局正在进行的京包线集中修施工。呼和浩特工务机械段是我局唯一大型机械化施工单位，在此次集中修中扮演着重要角色。

自4月13日开始为期25天的集中修全面展开，其中17个上行封锁点均在凌晨。

6时，这个段道岔捣固车间主号位手小宋，刚从施工现场回到驻地美岱召站，顾不上休息，拿起工具箱，用最短的时间做好检修设备的准备工作。经过检查、检测、调试、维修，设备故障被排除。6时50分，小宋回到宿营车简单的擦洗后倒头就睡了。

10时，“加油车来，快，加油啦”该车间工长秦瑞雪在走廊里喊道。小宋迅速从床上爬起来，穿上工作服为机械车加油。小宋说：“困死了，等集中修任务完成了，我可要好好睡个囫囵觉。”

呼和工务机械段职工以使用高精端施工标准的大型养路机械为主，因此，大家成这个段职工为“大机人”。春季集中修这个段将完成大机清筛任务42.412公里、大机道岔维修164组、大机线路维修215.2公里、更换钢轨58.699公里、更换III型轨枕33.900公里。为确保集中修施工按期完成任务，他们不分昼夜连续奋战。

14时，在段技术科室专业人员的帮助下，对道岔捣固作业车各个机构、部件重点做好排查工作，力争早发现、早解决，做到不影响现场的施工作业。

“嚓、嚓、嚓……”带着熟悉旋律、和谐的音符，大型养路 CDC-16缓缓驶来。凌晨2时至5时，察素齐站内，道岔捣固车间二工班正在进行大机道岔捣固作业。

老秦干这个工作已有10多个年头了。他对操作都相当熟悉。然而，“大机人”精益求精的高标准要求和“安全责任大如天”的思想意识，使他养成了一套标准化作业和联控的好习惯。在老秦的指挥下，庞大的机械被他们运用得流畅自如，正好到达信号机导线的前一空枕木停了下来，在地面号位的标准手势下，大机的捣稿刚好躲过导线，正好对准这一空枕木的中央。“嚓”，伴随着这和谐的音符，又一次完美的组合瞬间完成。

“大机人”精益求精的精神和一次又一次这样完美的的结合，使线路质量一再提高，为线路安全奠定了坚实的基础。