七十年代出生的李岭，现为湖东车辆段湖东轮对车间轴承工，20年来，他一直坚守在货车轮轴检修的岗位上，勤学苦练，精检细修，肯于钻研，严格标准，曾连续两年获得段轴承工技术比武第一名、2011年路局“专业技能拔尖人才”的光荣称号以及2012年路局轴承外观检查比武第三名的好成绩，特别是在2012年铁道部铁道车辆系统货车检修职业技能综合竞赛中获得第二名的好成绩，这些成绩的取得更是为他的职业生涯写上了浓墨重彩的一笔。

1992年入路以来，李岭始终坚持日常理论学习不间断。《车辆部门安全技术规则》、《安规》是他认识和全面掌握的基础知识。把它牢记在心里，在工作中时刻想着安全、念着安全，这样才能使人身、行车安全得到可靠的保证；在业务知识的学习上，他还注重认真学习《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》和《铁路货车段修技术与管理》，熟练掌握作业程序和工艺执行要求。在实作演练上，不会的、不熟练的就多加练习，直到熟练掌握为止，做一个轴承检测、压装、选配的技术真正能手。

与此同时，轴承的选配、轴承的压装，是技术含量比较高的工作。尤其是作为运煤专线的大秦线，重载而且运转频繁，对轮对检修的质量要求更高。所以他在日常的作业中，严格按照工艺标准，对照作业指导书，工艺规程，制度标准执行。并且通过日常的摸索，他总结出轴承检测“一检查、二测量、三选配”的作业方法。一检查：即轴承的开箱检查，检查轴承的包装与防护、检查轴承的配件与防锈、检查轴承的标记与状态。二检测：即轴承与轴颈各部尺寸的测量，测量轴颈三个断面的平均值（轴颈Ⅰ截面、轴颈Ⅱ截面、防尘板座截面）；测量轴承的两组内圈的平均尺寸。三选配：即将轴承与轴颈的偏差尺寸通过计算来保证合格的配合过盈。

通过以上的作业方法，他在实际工作中多次发现问题，从而有效保障了作业及行车安全。

在此基础上，防燃、防切是车辆部门的安全关键。轴承的压装和选配是直接关系到防止热切轴的关键岗位。为了保证轴承的压装质量，他始终坚持做到不简化轴承检测、压装的每一道作业程序，严格按照一日标准化作业保证每一条货车轮对的“万无一失”。

今年以来，他所在的班组作业人员相对较少，随着工作量的不断增大，车间给班组增派了后备力量。对于刚刚培养的几个作业人员，要求其在短时间内独立盯岗，是个比较困难的事情，但他作为班组的业务能手和老职工，倾其心智，毫无保留的对新职人员进行传授和辅导，同时在班组内部开展了技术演练和培训工作，通过多种形式提高职工业务素质。目前，这些人员都成为班组作业岗位上的骨干人物，从而促使班组保安全的系数大大增加，同时，受到上级的充分肯定和赞誉。

多年来，他始终把“安全第一”作为工作准则和行动指南，因为他深知自己所承担工作的重要性。同时，作为班组的生产骨干，他带头在班组职工中宣讲安全生产的重要性、宣讲爱岗敬业的重要性、宣讲“安全是铁路命根子”。从而使班组的职工深刻理解了“轮轴安全无小事”的道理。他坚信：“只要认认真真付出，就有硕果累累的回报”。