夜幕下，一阵急促的脚步声惊醒了“沉睡”的机械车，亮灯“一瞬”如星星眨眼，接受了出车前最后一次全身检查的机械车神清气爽的奔向了福生庄......

“开始！”4月13日凌晨5时，随着呼和浩特工务机械段副段长一声令下，呼和浩特铁路局第一阶段京包线集中修机械化线路清筛施工战役在三道营至卓资山上行区间准时打响。

机械车的嘶吼声瞬间响彻山谷，“保证下挖深度，注意作业安全” 施工负责人田文利不时的叮嘱着，只见轨枕底部的石碴被清筛车“大臂”前端张开的“大嘴”吸入“腹中”，随后，经过震动筛“层层筛选”，回转污土带将碎石和污土准确的送到早已铺好彩条布的路肩上，与此同时，清理干净的石砟又被送回到道床内。清筛车缓缓前行，紧随其后的配砟车、捣固车、稳定车依次按部就班地工作着。

“尘土大，视线不良，各小队注意来车。”对讲机内传出现场防护员乔峰的吼声，施工人员和作业机械在烟尘的裹挟下变得影影绰绰，职工们的脸上身上仿佛糊上一层“乌甲”，他们已来不及擦去脸上的污迹，又一头钻进了“迷雾”中。

“注意起道量，拿道尺看看后面的水平，看起的怎么样……”3小队工长巩建国紧盯着捣固车作业。而在配砟车旁，该段包保干部顼日勒一直紧紧盯着左侧犁拢砟作业，提醒大机操作手注意接触网电杆。“把石砟都扒好，轨枕上的石砟都清理掉，注意安全……”车间副主任于俊组织线路班清理大机过后捣起的石砟。

8时30分，经过210分钟“洗澡”和“按摩”的道床再次焕发出了青春与活力。

集中修首日，呼和工务机械段分别在苏集至红砂坝、丰镇至堡子湾等8个封锁区段安全优质完成了机械化线路清筛2.2公里、铺换无缝线路0.72公里、更换III型轨枕2088根、复捣道岔9组等施工任务。（张英俊 李国栋）