“根据天气预报，今明两天南阳地区可能会出现5至7级的短时阵风，各站要提前做好车辆防溜准备。”3月20日上午，在南阳车务段安全视频对话会上，段领导叮嘱管内各站一定要加强车辆防溜，确保运输安全。   

该段点多线长，管内很多车站地处山区，地形复杂、气候多变。特别是春秋季节，经常会出现大风天气，给安全生产特别是调车安全带来了严峻考验。如今时逢阳春三月，“风婆婆”光顾频繁，为了防止车辆溜逸，该段及早部署、未雨绸缪，严把思想、设备、现场、盯控等四个关键环节，切实念好防溜安全“紧箍咒”。    

根据季节特点，该段将车辆防溜知识及相关规章纳入班前提问重点，加强与地方气象部门的联系，及时掌握天气变化情况，充分利用段视频会、短信平台、办公网等形式，将天气变化、上级要求及工作重点转发给各站，从思想上筑牢防溜思想防线。    

他们组织安全、技术、教育、客货等部门组成专业检查组，对管内各站停车器、铁鞋、防溜紧固器等防溜设施和器具进行拉网式检查，建立相关台帐，对性能状态、编号、出厂日期、使用年限等资料记录在案，发现状态不良及时联系生产厂家维修、更换，确保性能良好。    

该段严格“铁鞋编号、存放对号、使用按号、用后销号、交接查号”制度，对停留南阳、邓州车站的K1108、K184次客车体选择性能良好的铁鞋进行防溜，严格执行防溜签认互控、调车联控和“车辆防溜四小时检查制度”，并根据风力变化适时增加检查次数。

他们还制定干部防溜检查考核制度，量化工作标准、要求和奖惩情况，规定每日检查防溜不得少于10次，夜间不得少于5次，加大对专用线和轨道电路分路不良区段的检查力度，充分利用远程监控系统、电话抽查、督办等各种手段，核查包保干部到岗履职情况，对作用发挥不用、信息处置不力的严肃处理，坚决杜绝车辆溜逸现象发生。