“旅客同志们请注意，由南阳始发开往广州西方向去的L331次现在开始请旅客们上车了，请大家不要慌忙拥挤，拿好自己的车票和随身行李，按照车站工作人员的引导，在第六候车区排队，经地下通道有序进站上车。”

2月18日21:40，随着南阳火车站的广播提示，周扬背好自己的背包，拉起行李箱，准备乘车返回广州上班。2000多平方米的临时候车大棚里，旅客们排成了数十路纵队，周扬排在其中一路纵队的中间。“今天正月初九，‘三六九、往外走’，人们出门打拼都想讨个好彩头，所以今天人特别多。”周扬说，“早些年，旅客上车都不排队，车一到站，就一窝蜂的往上挤，可是越挤越上不去。现在好了，从验票进站到三品检查、从排队候车到进站上车，始终都有车站工作人员在维持秩序，不仅不挤了，速度也明显快了很多。”

32岁的张业领是南阳站主管客运副站长，也是车站春运现场旅客运输组织副总指挥，他的主要工作是负责本站始发列车及客流密集临客列车的旅客乘降组织。看似简单的工作，其实一点都不轻松，旅客车票预剪、三品检查、提前排队、引导进站，一个环节失控就容易造成组织秩序混乱，每一次接车都让他紧绷神经。“今年车站实行全员实名制，我们提前对车站候车区进行了封闭，旅客排队后车前先进行票证检验和三品检查，保证了后期进站上车的连贯性。”张业领说，“节后返程客流十分密集，尤其是L331次，自正月初六开始始终保持每天3000人以上的高位，要在不到1个小时的时间里让3000多人安全上车，这虽然很难，但也是我们必须做好的事情。”

22:00，家住南阳市郊红泥湾镇的刘玉升手里拿着两张火车票，兴冲冲的走出车站售票厅。当笔者问他马票拍了多长时间队时，小刘乐呵呵的说：“没排队，我是在网上订的票，今儿到城里表哥家玩，顺便过来取一下票，方便得很。”

小刘家离火车站20多公里，每年打工出门都赶上春运高峰，以前为买票可是作了不少难。年前从广州回来，一下火车就去试着买返程票，结果没买到，可车站售票厅门口几块印有网络、电话订票攻略和高铁乘坐常识的宣传板却让他眼前一亮。“回到家上网一查，信阳就有到广州的高铁，我就提前订好了正月十六早上去信阳的K448次和下午从信阳东站到广州南站的G73次车票，当天就能赶到广州吃晚饭。”小刘看着手里的车票高兴的说。

从事20多年客运工作的车站客运副主任韩丽告诉笔者，“春运，对于旅客来讲，是为了回家过年，可对于铁路人来讲，就是在过关，别人放假休息的时候，也是我们最忙、最紧张的时候。”韩丽介绍，南阳站是郑州铁路局五大春运主战场之一，也是豫西南最大的客流集散地之一，今年春运，预计发送旅客超过40万人，日均万人以上，而车站负责日常客运工作的工作人员仅有百余人，工作压力可想而知。回家过年，成了家离车站不足一千米的韩丽最近却又最遥远的梦想。

22:30，伴随着一阵欢快的音乐，L331次列车满载着车站全体工作人员的祝福和3200多名旅客的梦想与希望正点驶出站台。走出车站，笔者驻足回望，瑟瑟寒风中，车站候车室门口的几盏红灯笼把车站的夜空装点的美丽而又温馨。  （王  浩）