纷纷扬扬的雪花飘落了一下午，地面上的积雪已经达到一定的厚度。这在给少雨的中原地区缓解旱情的同时，却给铁路运输生产造成了一定的影响，尤其是编组场的调车作业。

“目前股道内的积雪较多，据气象部门预报，洛阳地区今晚还有小雪。各小组作业前要对雪天作业的安全风险进行彻底排查，调车人员出场作业时必须走行固定径路，作业中加强自控互控，认真落实好呼唤应答制度，相互之间要加强联系、注意停车上下……”在调车车间的点名会上，车间主任魏满成正在讲解雪天夜间作业的注意事项，他还特别强调了确保人身安全的内容。

随后，他传达了路局近期下发的人身事故通报，每名职工依次在电报上签上了自己的名字。记者了解到，这是在记名式传达上级文电。

头戴棉帽，脚穿棉鞋，戴着手套，提着信号灯，腰间还系着安全带。20时30分，当记者在雪地里深一脚浅一脚地来到编组场18道时，只见制动员万旭国“全副武装”，正在车号为4819248的车辆旁认真检查。在检查18道要连接的一组车辆时，他一路上不停地上看货物装载状态、下看车辆走行部情况，还不时地用手钩处理着两车之间的“对头钩”。

“这是我们今天夜班编组的第一趟列车，车次是41148次，共有两钩活，刚才在6道挂上了两辆车后，现在要连接侣道的53辆车，编好后再转线到上行出发场9道。”调车长解辉在调车机上向记者介绍着，“在今年冬季到来之前，除了上级正常发放的劳保用品外，我们车间还给每名职工配发了防滑鞋垫。这不，今晚的雪天作业就派上了用场，我们的人身安全会更有保障了！”

21时30分，当记者来到编组场上的驼峰时，碰上了正在这里检查作业的洛阳北站党总支书记赵其鹏。

22时，又一趟列车推到了编组场的驼峰上，不一会儿开始解体了。此刻，减速器夹击车辆轮对的声音和车辆经过减速顶时碰撞发出的声音，在雪夜的编组场上空回荡，构成了别有一番风味的交响曲！