12月14日，在重庆轨道交通15号线二期工程大学城北一路站至张家湾区间中铁二十四局集团轨道交通分公司19标项目部施工作业现场，一块约10吨重的轨道板被精调设备平稳托起，精准落位于预定位置，整个精调过程耗时仅一分钟，标志着我国新一代装配式轨道精调系统正式投入使用，实现轨道板的高精度、高效率度调整。
轨道板精准落位于预定位置
轨道板，是承载列车运行的核心基础构件，其铺设精度直接影响线路平顺性、行车安全和乘客体验。而精调工序则是轨道施工中技术难度最高、精度要求最严的关键环节，其直接关系到轨道工程的整体质量与长期稳定性。
为解决传统人工调板存在的施工效率低、用工数量多、精度难以保证的问题，北京城建设计发展集团牵头的装配式轨道技术研究团队首创了通过智能化装备实现轨道板精调的模式。与研发的前几代精调系统采用上部调整的模式不同，新一代的精调装备采用了托举式调整方式，大幅提升了精调过程的稳定性。调精调系统集智能设计、自动测量、动态计算、自动精调等功能于一体，可实现轨道板毫米级精度的全自动、智能化的实时调整。
技术人员进行轨道板自动化精调
与过去依赖人工与半机械配合、从轨道板上方进行费力调整的老方法不同，这台新设备就像一只“智能机械手”。它采用了创新的“从底部稳稳托起”的方式，通过三个牢固的支撑点，自下而上地将轨道板固定祝这样做不仅操作起来更稳当，设备本身也更轻巧，在隧道等狭窄的施工环境中移动和调头都灵活得多。
“施工前，我们只需要把线路的‘数字蓝图’输入系统，它自己就能算出每块板应该放的准确位置。”
中铁二十四局集团轨道交通分公司19标项目部总工程师葛赋解释道。开始作业后，测量仪器迅速定位，随后工人按下“启动”键，系统便进入全自动流程：它实时计算位置、自主发出调整指令、经过几次细微的修正和核对，最终将10吨重的轨道板精准安装到位。
测量仪器迅速定位
实测数据显示，该系统将单块轨道板的精调作业时间从过去的20多分钟缩短至1分钟以内，轨道定
位精度控制在1毫米之内，且精度保持能力好，解决了传统人工调板耗时长、作业精度保持难度大的问题，为实现轨道的高平顺性提供了重要技术保障。
据悉，重庆轨道交通15号线是中心城区首条城市快线，对轨道平整度和列车行驶舒适度有很高要求。该项目的二期工程由中铁二十四局集团轨道交通分公司19标项目部承担轨道施工任务，此次投入的精调系统由北京城建设计发展集团承担轨道设计任务。本次两家单位通力合作，在15号线二期工程开展的、视通联华科技及湖南昊柏智联机械共同研发，新一代装配式轨道智能精调系统示范应用工作，标志着我国在该领域的技术实践取得关键进展，将有力促进装配式轨道技术向更加智能、高效的方向发展。
（邱小雅 葛赋）
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