一列旅客列车迎着漫天飞雪从秦岭隧道中穿梭而出，隆隆的轰鸣声划破了夜晚的宁静，仿佛在诉说着远方的呼唤和山间的静谧。看着列车飞驰而过，中国铁路西安局集团有限公司西安电务段青岔信号工区工长谢清和工友们拖着被山谷间狂风暴雪侵袭过的疲惫身躯，踏着积雪成冰的道边小路慢慢地向站台走去。

谢清所在的青岔火车站地处秦岭北麓是群山怀抱中的一个“空中车站”，车站北部咽喉在高架桥上，南部咽喉在隧道口，地势高，温度低，冬季下雪非常频繁，每当遇到暴风雨雪天气，走高速就不那么安全了。尤其是每年冬季下暴风雪的时候，常常会因为道路阻隔而封山。这个时候生活在山里的外乡人就没有办法回家了。

“这天气，能吃上一碗热腾腾的饺子真痛快１工友们边吃边说。就在这时，谢清的妈妈看了天气预报，来了电话一再提醒他注意安全。“妈，我们单位的棉衣、棉帽、棉鞋、棉手套等防寒装备非常齐全也很暖和，出去干活一点都不冷。放心吧！我会小心的，妈您早点休息。”脸上带着笑容谢清挂了电话。

春节临近，作为工区工长的谢清主动要求在工区值班，在单位一待就是四五天甚至更长的时间，每天24小时待命，除了日常工作任务，还要随时做好应急和隐患处置准备，时刻保证青岔工区管辖38公里铁路线上的16组道岔、97个轨道电路区段、59架信号机等设备安全。春运以来，为了让旅客平安回家与家人团圆，谢清深感责任重大。

还不等他们把饺子吃完，窗外的雪花却越来越急越来越大。谢清赶紧招呼工友抓紧时间吃完饺子，就马不停蹄地收拾扫雪工具，穿棉衣，换皮靴，试验对讲机与照明灯具，为线路扫雪除冰作业做着各项准备工作。这一切并没有人安排却井然有序，每个人都对这一套流程了然于胸。其实“以雪为令”早成了谢清和工友们在冬日里的常态。

很快，谢清和工友们完成了所有夜间打冰扫雪的准备工作，扫帚、铁铲、酒精喷灯、防冻液喷壶、融雪剂等各种“作战器材”摆了满满一地。每个人也都“全副武装”，浑身上下裹得叫一个严实。青岔站室外扫雪地点处在高桥上，风特别大，气温超过零下十摄氏度，风吹在脸上如刀割一般，在这样的极端条件下，身体时刻都处在与刺骨寒风对战的紧张状态中，再加上还要扫雪作业，作业难度可想而知。

谢清和工友们今晚的目标是站内北部咽喉的道岔设备能够随时正常运转，道岔钢轨间、杆件间不能因积雪结冰而转换不到位。风雪在山谷地怂恿下显得越加放肆，谢清和工友们要想保证道岔可靠运行，他们只能加快速度与时间赛跑，只见他们动作娴熟地用扫帚清扫滑床板上的积雪，接着用铁铲对勾头锁闭处、杆件连接处、顶铁下方等易于结冰的部位一一进行清理，有些部位用铁铲不便清扫，只能跪在雪地上用小铁铲把积雪一点一点掏出来。等他们把这一组道岔的30多个重点部位全部检查清理完毕，十来分钟过去了，衣服上也压满了积雪，手套又冰又湿，脸也冻得通红，但道岔却干净了。

北部咽喉的道岔每组都需要谢清他们认真地清理一番，一轮干下来已接近2个小时。完成最后一轮扫雪后，已经接近早上6点了。临近黎明，雪也开始慢慢变小，他们几乎是“彻夜无眠”。整个站场都被厚厚的积雪覆盖，唯独道岔周围却没有一点积雪，仿佛下在那里的雪被施了魔法而消失了。

感受着一列列火车从桥上呼啸而过卷起的一阵阵冰浪，他们甩头、转身、蜷缩在安全避车区。列车过后，高架桥下山谷间的一阵阵冰浪还在四处回荡，他们却扛着满身冰甲陆续向前，好似一群踏浪而来的勇士在风雪中徐徐前行，一往无前。（西安电务段刘升飞、杨爽）