重庆轨道交通 15 号线井口站站前站后高架区间 支架现浇梁全部浇筑完成

日前，中铁建重庆轨道交通 15 号线二期土建工

程总承包部所属 17 标项目部井口站站后高架 P8-P11

段现浇梁顺利完成混凝土浇筑，标志着井口站站前站

后支架现浇梁作业全部施工完成、井口站至礼学路站

区间贯通及全线通车目标的顺利实现迈出了坚实的

一步。

P8-P11 段现浇梁顺利完成混凝土浇筑

本次浇筑的 P8-P11 段现浇梁结构形式为

30+30+29m 连续梁，为双线变四线轨道桥，整幅布置，

桥面设置 2.0%排水横坡，通过分区分段进行排水，箱

梁结构无横坡，箱梁底板、顶板均水平布置，通过调

节桥面防水层混凝土厚度进行找坡。主梁采用 C50 混

凝土，按全预应力混凝土构件进行设计，横断面采用

单箱多室、等高、变宽、斜腹板板截面。梁面宽度为

变截面形式，梁顶宽为 12.695～36.2m,梁底宽为

6.995～30.5m。本次浇筑段落位于水泵厂厂区与二横

线高架之间，安全风险较高，施工过程中需采取有效

措施保证施工安全、水泵厂厂房及既有道路通行安全。

为了确保这次浇筑工作的顺利进行，总承包部与

标段项目部共同对施工组织安排进行了多次讨论和

部署，充分考虑现场实际、天气及周边交通情况等外

在因素影响，对管理人员和作业人员进行了全面详细

的安全技术交底，确保现场按方案施工，人员、机械、

设备材料配备满足浇筑需要，保证混凝土连续浇筑作

业。过程中全体工作人员严格落实自检、互检、交接

检，班前安全教育及领导带班作业等各项安全质量管

理制度，同时在浇筑前对现场的支架搭设、模板安装、

钢筋绑扎、预埋件安装等工序进行了严格的把控，加

强现场值守，全程监控高处作业、临时用电和模板支

架变形等安全事项，严格落实夜间施工及冬期施工各

项安全保障措施。浇筑过程中，全体员工严阵以待，

密切关注着每个阶段的施工细节，严格对每个箱室振

捣进行把关，确保混凝土的浇筑质量，为高架区间最

后一联现浇梁的成功浇筑提供了坚实的保障，最后按

计划顺利完成了浇筑施工。

风雨兼程的高架区间现浇梁施工一线

据悉，重庆轨道交通 15 号线二期工程西起曾家

站，东至九曲河东站（不含），穿越中梁山、嘉陵江，

主要沿康城南路、大学城东一路、渝桂大道、二横线、

礼铭路、金州大道敷设。线路全长约 32.8km，全线共

设站 11 座，最高运行速度 140km/h。井口站为重庆轨

道交通 15 号线二期工程第 8 座车站，设于重庆水泵

厂北，二横线南，是 15 号线二期唯一一座地面车站。

本次现浇梁混凝土顺利完成浇筑，也标志着井口站及

站前站后高架区间主体施工任务全面完工，及时为后

续轨道工程、机电工程进场施工提供了便利条件，为

15 号线二期按期、优质、高效完成施工任务奠定了坚

实基础！

（陈流淼 林赤喜）