重庆轨道 15 号线环九区间左线盾构机吊出方案顺利通过论证

12 月 23 日上午，中铁建重庆轨道交通 15 号线二期土建工

程总承包部 18 标项目部组织专家组、建设单位、监理单位、勘

察单位、设计单位、第三方监控量测单位、施工监测单位和施工

单位召开《九曲河东站 1 号风亭盾构机吊出安全专项施工方案》

专家论证会，经过专家组的评审，方案顺利通过论证。

会议现场

欢乐谷站～九曲河东站 TBM 区间左线长 2532.81m，共需拼

装管片 1414 环，区间共设三个平面曲线,半径分别为 800、1215.5、

600m，线路纵坡为“人”字坡+“V”形坡，坡度分别为 2‰、

5.857‰、42‰、2‰，区间隧道埋深约 8.9m～85.7m，主要穿越

地层为中风化砂质泥岩和砂岩层，隧道顶部和两侧建筑物密集，

该区间线路出欢乐谷站后，最后进入九曲河东站。

论证会上，专家组认真听取了项目部对专项方案的详细汇报。

随后，专家组和各单位负责人肯定了安全专项方案的可行性和可

操作性，并对本方案中未详尽事宜、不足之处及注意事项进行了

补充、完善和强调。最终专家组认定该安全专项方案技术参数合

理、安全防护牢靠、现场布设及吊装设备选取满足现场施工需求，

并编写和签署专家论证报告，最后专家组长宣布《九曲河东站 1

号风亭盾构机吊出安全专项施工方案》通过评审，准予用于指导

盾构机机头从盾构机头的九曲河东站 1#风亭吊出作业。

（张春）