“新一轮的雨雪天气又来了，请各点值班管理人员立即做好

恶劣天气传达，其余各管理人员随时待命，按照相应安排做好关

键站盯控及添乘指导，严保现场安全稳定。”安康机务段西康运

用车间主任张峰在 11 月 23 日车间早交班会上强调到。

根据气象部门报道，11 月 23 至 24 日，我省将有一次大范

围雨雪天气过程，其中安康机务段西康运用车间值乘的区段涉及

小到中雪、雨夹雪、暴雪及吹风降温等各类复杂恶劣天气。该车

间主要承担的西康线货运列车值乘任务，本就有着隧道曲线多、

长大坡道多、走行径路复杂等难点，而高坡列车操纵对于西康线

乘务员来讲也一直都是难点、重点，同样也是该车间、该段乃至

集团公司行车安全管理的重中之重，特别是遇恶劣天气，这项工

作的开展就更为艰难。

近年来,在集团公司及段的带领组织下，先后通过机车质量

整治、重载列车减吨加补、带电过分相设备投用等一系列措施，

有效改善了纺织城-青岔间货物列车坡停问题，但每逢恶劣天气，

高坡区段列车操纵仍是现场的难点，也是各个层面关注的重点。

为了全力克服恶劣天气对安全运输秩序的不良影响，该车间从研

判风险、数据分析、制定措施、狠抓落实等方面着力，在车间、

车队、班组三个层级中压力等量传递。

这个段坚持从防坡停思想认识的建立与深化入手，依托学习

会及恶劣天气传达等时机不断教育引导乘务员，对恶劣天气的高

坡地段操纵既要做到“怕”，又要做到“不怕”，“怕”是要始

终清楚风险项点，树立敬畏之心，杜绝违章蛮干和不合理操纵，

“不怕”是有标准、有措施、有指挥，让乘务员心中有底、合理

操纵。

其次是坚持从防坡停制度措施的制定与落实发力，每逢恶劣

天气，安排管理人员在新丰镇、西安国际港、灞桥等关键站，协

助督促乘务员对始发、站接列车的机车砂量、下砂状态进行检查

确认，确保机车质量符合牵引需要。同时安排管理人员在指挥中

心及引镇站进行坐岗盯控，加强列车添乘频次，时刻关注列车运

行情况，遇重载列车运缓等及时做好视频连线指导，联系拉大列

车间距，确保列车顺利闯坡。

最后是坚持从防坡停制度措施的分析与提升着力，通过利用

LKJ、音视频及机车状态数据进行检索分析，不断对乘务员在操

纵困难区段列车操纵等情况进行分析归纳，针对现场变化不断修

订完善高坡地段列车操纵五色图，确保乘务员有标准可依，针对

乘务员操纵不合理等问题及时进行通报宣讲，确保全员操纵标准

执行到位。