项目精细化管理推行以来，中铁建重庆轨道交通 15 号
线二期总承包部 16 标项目部，及时动员、迅速行动，围绕
中国铁建股份公司项目精细化管理指导意见部署要求，全面
开展宣贯学习，全力优化管理过程措施，创新管理实效模式。
扎实推进过程管控，赋能项目降本增效，努力做到目标实现
和效益最大化。
目前，该项目部正掀起一场向着年度任务目标全力冲刺
的热潮。而这场冲刺的核心武器，便是精细化管理，它宛如
一盏明灯，指引着项目团队在复杂的建设征程中稳步前行，
向着年度目标和效益最大化的双丰收迈进。
全员发动、齐抓共管、多措并举、形成合力，是项目部推进
精细化管理的开篇之笔。在施工过程中，每一项工作都如同
精密仪器中的一个零部件，任何一个小的失误都可能影响整
体的运行，项目部深谙此理，在工作安排上不遗余力地做到
细致入微。从项目的整体规划到每一天、每一周、每一月和
每一季度的具体任务，都有清晰的时间表和路线图。如在中
梁山隧道进出施工中，在人员、设备、材料供应、现场防护
等都作出详细安排，在打炮眼、放炮、清碴、运输、掘进、
衬砌、钢筋绑扎、立拆模板、混凝土浇筑等工序都有明确规
定，确保各个工种、每道工序顺利按时衔接循环，保持施工
过程的连续性，提高工效。
项目部召开精细化管理宣贯会
执行落实定量化则是精细化管理的关键环节。在施工
现场，一切都以数据说话。对于施工材料的用量，有严格的
量化标准。以钢材为例，根据每个工点的设计要求和结构特
点，计算出所需的钢材型号和长度，在采购和使用过程中严
格把控，杜绝浪费。混凝土的用量也同样如此，通过精确的
模型计算和现场试验段的验证，得出每个施工段的最佳用量，
并在浇筑过程中实时监控，误差控制在极小范围内。
在计划合同落实方面，对于施工进度的考核也采用量化
的方式。项目按照建设单位调度令逐层分解，制定月周施工
计划，推行周计划周考核，充分预判和避免施工过程客观不
利因素，围绕关键线路调整考核权重，保证施工计划与现场
实际情况匹配。每月对进度指标、劳务管理人员工资产值比、
材料消耗指标等进行队伍间横向对比，督促劳务队及时查漏
补缺，提高施工工效，降低施工成本。目前，两个隧道队伍
工作面和工装配备相同，隧道二队电费指标比一队高 12%、
柴油指标高 8%。项目及时反馈差异，帮助队伍控制成本、避
免浪费，形成互赶互超氛围。
项目部参加公司精细化管理经济基础业务培训视频会
在物资设备管理方面，坚持压降风险和分类分级管理，
准确把握市场起伏行情，聚焦隧道施工物资保供质量提升，
牢固树立精益管理理念，持续推进物资质量管理再升级，
为项目建设提供硬核支撑。项目综合分析当地钢材市场的
现状，包括钢材市场价格梯队、重庆梅雨季节影响、国内
政策、北材南下等因素，判断钢材市场短期价格走势，做
好钢材进货与库存管理，按照“跌等涨进”控制过程采购。
截止 2024 年 10 月份通过趋势采购对比月平均网价共节约
资金约 13.48 万元。
项目部经理阮超（右 1）党支部书记韩崇生（左 1）带头
参加公司精细化管理系列会议
为加强混凝土供应商检验履约行为，设备物资部编制
供应商管理细则，强化供应商产品质量，随时抽查检验商
检测周期及结果的真实性、为全面提升施工物资材料保供
质量和隧道实体质量提供了保证支撑。
中梁山隧道地地下水丰富、穿越破碎断层多、软岩大变
形突出、隧道施工难度非常大。在这样的地质条件下开展地
下工程超挖超耗专项整治相当困难。项目根据公司隧道提级
管控要求，制定隧道提级管控管理办法和考核制度，加强工
序写实，分析解决存在的问题，指导项目部管理人员统筹施
工资源，合理组织现场施工。如：合理组织洞内出渣，加快
现场施工进度、建立商砼浇筑沟通机制，保障现场混凝土供
应、下沉式管理，弥补队伍管理不足，加强机械设备管控，
为现场施工保驾护航。同时，在隧道快速施工过程中，项目
部还通过工序写实反应出的外部环境、工艺工法影响现场施
工时，积极进行沟通解决和优化施工工艺，大大提高了施工
工效。通过现场提级管控，单洞双线Ⅲ级围岩循环用时平均
降低 2 小时，单洞双线Ⅳ级围岩循环用时平均降低 1.2 小时，
单洞单线Ⅳ级围岩循环用时平均降低 2.5 小时，单洞单线Ⅴ
级围岩循环用时平均降低 1 小时。
项目部组织召开中梁山隧道出口单洞双线初期支护参数变更路
勘会
管理过程细节化更是贯穿于整个项目建设的始终。在安
全管理方面，细节无处不在。施工现场的安全防护设施不仅
要安装到位，还要定期检查其牢固程度和完好性。安全帽、
防护用品的佩戴情况有专人负责检查和记录，对于违规行为
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