重庆轨道交通24号线一期工程鹿角北站至况家塘站盾构区间左线顺利贯通

贯通现场

来自中铁建重庆投资集团消息，4月20日，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程鹿角北站至况家塘站盾构区间左线盾构机精准出洞，而该区间右线盾构机已于本月1日出洞，此次左线盾构机出洞标志着鹿角北站至况家塘站双线全部贯通，项目盾构掘进施工取得阶段性胜利，也为后续铺轨等站后工程提供有利条件。

鹿角北站至况家塘站区间线路总长953.9米，复合式盾构区段下行线长936.415米，本区间隧道自鹿角北站采用单坡向下接入况家塘站，最大坡度22‰，最小坡度2‰；隧道顶部埋深约16.7米至46.2米，区间隧道主要穿越的地层为砂岩和泥质砂岩，线路沿线多次下穿构建筑物，地下水发育较丰富，隧道成型管片上浮难控制易超限，施工控制难度大。

  施工期间，在重庆轨道集团、中铁建重庆轨道交通24号线总包部等的大力支持下，项目团队团结协作，先后攻克了始发穿越回填区、管片上涪渣土外运等一系列困难。在施工过程中，项目团队还积极吸取右线盾构施工经验，科学调整人员机械配备、材料等，进一步优化施工设计方案及风险控制措施；及时进行管片壁后补充注浆、二次补浆，保证管片壁后填充密实，减少沉降；采用电子监测设备和智慧工地管理系统，加强施工过程监测，从洞内管片净空收敛及拱顶沉降，到洞外地表等多个方面，实现施工全过程信息化监测，切实保障施工安全，确保任务目标圆满实现。

  重庆轨道交通24号线一期工程，起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.82公里，分别与6号线重庆延伸段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。（朱丽 蒋欣）