安康机务段扎实做好动集开行前各项 准备工作

“运记参数设置，单独修改司机代码、车次如果不采取+2的方式，降级开车，会不会产生新运记文件？”“主任，我觉得你说的不对，之前，运记操作时降级开车时，车次+2设置后才可以。”“那你抓紧时间去把LKJ模拟机拿来，现场试一把，确认一下到底行不行？”

4月4日晚9点，安康机务段襄渝运用车间3楼会议室灯火通明，车间主任正在与多名指导司机激烈讨论关于动集开行前始发作业的每个环节。

根据二季度调图工作安排，4月10日起，安康机务段将担当成都东至广州、西安至达州两对动集列车的牵引任务。作为实际承担部门，襄渝运用车间精心安排部署，组织专人分析新旧运行图存在的差异，从行车规章、驾驶机型、线路条件、操纵要求、应急处置等方面进行梳理，在动集开行前，优选12名业务素质好、思想觉悟高的机车乘务员，通过脱产理论学习、跟车学习、实地走访西安机务段取经等方式，积极做好人才培养储备。

同时，该车间在细化调图关键期间，给善于钻研学习的大学生、业务骨干提供平台。组织大学生、青年业务骨干对动集列车行车数据、参数和应急组织预案进行数据综合分析。对动集开行前，始发作业流程、制订“一车一案”、列车操纵五色图、故障应急处置、分相停车提示卡等逐一修订完善，对存在的各类安全风险进行充分预想研判。

此次乘务交路调整意味着安机将迈入动车时代，为精品安机发展提供良好机遇，同时也对安机管理品质、乘务人员业务综合素质提出了全新考验和挑战。为此，该车间党总支通过学习会、班前会等形式，向对广大乘务员提出倡议，一定要有高度的政治责任感和使命感，鼓足精神气，严格落实作业标准，打标立样，坚决完成此次调图开行动集的光荣任务。

(黄志伟)