重庆轨道15号线九曲河停车场出入场线区间隧道开挖支护安全专项方案通过专家论证

11月10日，中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部所属18标项目部组织专家组、建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工监测单位、第三方监测单位、施工总承包单位和施工单位召开《九曲河停车场出入场线区间隧道开挖支护安全专项方案》专家论证会，经评审该方案顺利通过专家论证。
 

论证会现场 

会上，项目部对该安全专项方案进行了详细汇报；第三方监测单位对区间隧道监控量测方案和实施细则进行详尽说明；监理对方案审核及现场实际情况做汇报；建设和设计等单位依次发表对安全专项方案的意见和建议，随后，专家组成员对该安全专项方案进行论证，肯定了安全专项方案的可行性和可操作性，并对本安全专项方案中未详尽事宜、不足之处及注意事项进行了补充、完善和强调。最终专家组认定该安全专项方案技术参数合理、安全防护得当，监控量测实施细则满足设计和实际施工需求，并编写和签署专家论证报告，最后专家组长宣布《九曲河停车场出入场线区间隧道开挖支护安全专项方案》通过论证，准予用于指导出入场线区间隧道开挖支护工程施工。 据了解，九曲河停车场出入场线区间线路出重光站后，先后侧穿或下穿金州大道、黄柏大道、世茂.茂悦府和重光立交等，最后进入九曲河停车常九曲河停车场出入场线区间右线长1006.416m，左线长1004.540m，区间隧道整体采用单洞双线马蹄形隧道结构形式，在重光站前，因区间正线与停车场出入线线间距较小设置了一段三连拱隧道，同时根据运营通风及人防要求，部分区段设置了3段风机段和1段人防加宽段，区间隧道埋深约9.47～54.07m，区间穿越地层围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级或Ⅵ级，区间隧道均采用机械开挖的方式施工。（张春 林赤喜）