新能源焊轨机助力东莞轨道交通1号线建设

东莞讯 （王洛升 宋文华）10月11日，在东莞市轨道交通1号线一期鸿福路站，一台由我国自主研发的新能源移动钢轨闪光焊轨机在中铁三局施工人员的熟练操作下，圆满完成了全线首个接头的焊接作业，标志着东莞轨道交通1号线正式进入“长轨焊接”阶段。 东莞地铁1号线是广东省东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，是东莞地铁路线之中最长的一条，建成后将和轨道交通2号线形成十字骨架，构建起东莞轨道交通的骨干网。线路起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.46千米，共设车站25座。现中铁三局承担东莞市轨道交通1号线1301-7工区焊轨任务，闪光焊头4650个。 东莞地铁轨道施工中使用新能源焊轨机，利用储能电池组系统代替柴油发电机组，实现了焊轨作业的节能、高效、环保，减少了安全事故的发生，确保了焊接过程电压更稳定，数据处理更精准，进一步提高焊缝质量。 为了确保焊轨施工的顺利进行，项目部统筹谋划，优化配置资源，提前做好焊轨人员岗前培训、各工位焊轨技术要求及钢轨焊接施工成品保护进行学习，确保焊轨施工的有序推进。 据悉，东莞地铁1号线建成后将采用全自动运营系统，最高时速可达120千米/时。通车后，将极大地改善东莞市客运压力，大幅度提高人民的工作和生活效率，加快东莞与深圳、广州等大都市的接轨，促进区域经济发展，方便市民出行等多方面产生重大而深远影响。