中铁一局兰张三四线铁路提前15天完成167孔架梁

（记者 常魁星 通讯员 高鹏）9月1日，随着阳屲磨特大桥最后一孔梁徐徐就位，中铁一局兰张三四线铁路提前15天完成永登至武威东站167孔架梁任务。

兰张三四线铁路原计划由武威东站向永登方向正向架梁，抵达大马营，因故，167孔梁改由永登向武威东站方向架设。桥梁在40公里外的康家井沙沟梁场预制，于6月25日开始运架。由于每孔运距平均为37.3115公里，累计运距达二万五千里。

项目部克服高原缺氧、干燥扬灰、昼夜温差大、设备故障率高等困难，引进远红外测温枪、洗车机和空气压缩机等工具，提高检测和保养效率；摸索出快速过隧、隧道口架梁的多项施工方案，运梁车由每天运架1孔，到每天运架3孔，创造了每天运架4孔的好成绩。终于在9月1日凌晨完成了167孔梁的安全架设任务，比计划工期提前15天完成。
 

顺利完成永登至武威东站167孔架梁任务

铁路最后一孔落梁完成