重庆轨道15号线二期16标项目部：“五一”红灯不打烊 工程进度绿灯亮

“五一”期间，中铁十四局集团重庆轨道交通15号线二期16标项目部建设者，自觉放弃休假，坚守岗位，掀起“喜迎五一大干30天， 建设巴渝快轨引领示范”劳动竞赛施工高潮，诠释出中国铁建员工建设快轨，辛勤工作，劳动之美。

左线盾构机正在掘进

一工区物流园北站至井口站区间左线盾构施工，隧道内灯火通明，大型机械来回穿梭，员工们有条不紊地忙碌，丝毫没有节日的迹象，现场热火朝天的劳动场面促进隧道不断向前延伸，自4月12日始发以来，左线盾构掘进完成100米。

中梁山隧道进口仰拱封模，准备浇筑

二工区担任中梁山隧道进口矿山法施工，员工们坚持24小时轮班作业，采用TSP，超前地质探孔，地质雷达扫面，顺利穿越破碎带，溶岩发育，突泥突水、瓦斯段，工程进度安全优质稳步推进。目前区间正线施工单洞双线完成759米、单洞单线完成500米。

中梁山隧道出口机械开挖

三工区担任中梁山隧道出口施工，为解决既有铁路线不能放炮施工问题，采用机械开挖掘进，因隧道正上方为村庄夜间不能开挖，合理安排工序，采取白天破碎，晚上支护的办法。克服了岩层不稳定、有滑层的影响，加强超前地质预报，及时支护，保安全、保进度、保质量。中梁山隧道区间正线2023年2月20日开始施工以来，单洞双线开挖初支已完成146米，单洞双线单洞单线开挖初支已完成54米，单洞双线首模仰拱施工完成。

一号桥2#墩已施工完成

四工区一号桥于2022年10月30日正式进入主体施工，目前桥下部结构即将全部完成，钢箱梁准备出厂验收，现浇梁支模体系方案已经通过专家评审。三号桥正在进行土方开挖及边坡支护。“五一”期间，四工区掀起一号桥Wj3盖梁、Wj1承台、路基段、桩板墙和冠梁施工大干热潮，确保一、二、三号桥计划于今年底交付铺轨。

项目部阮超向人民网、上游新闻等媒体开放日记者团介绍综合施工情况

开工以来，项目部积极贯彻创新发展理念，依托智慧工地信息化中心和集团公司命名的“曹元均技术创新工作室”、党建融合生产中心抓重点、破难点，短期内实现了四个工区同时作业和多个施工节点安全、优质、有序完成。项目部全力推行“金三角法”安全创新管理、一主三点九线“全方位”技术管控方法，有效地提升了项目管理信息化水平，实现隧道施工智能化管控，确保了矿山法隧道施工安全优质稳步推进，形成了一系列可复制的成功经验，使该隧道成为重庆市轨道交通隧道施工标准化施工的亮点，标杆示范项目。

目前，项目部智慧工地信息中心，已破解围岩积水、沙层不稳等近10项施工难题，迎接近20家累计700多人次的观摩团、调研团等，智慧工地信息化中心在项目中落地见效，先后荣获重庆市铁路集团“先进施工单位”、中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部“劳动竞赛第一名”、“文明施工管理先进单位”、“质量管理先进单位”、“前期工作先进单位”等殊荣。在近期重庆市人民政府办公厅发文表彰中，项目部所在的中铁十四局集团荣获“重庆市轨道交通建设突出贡献单位”荣誉称号。

阮超在中梁山隧道进口矿山法观摩会上向重庆市铁路集团副总经理王靛、盛勇汇报中梁山矿山法隧道施工法

项目部经理阮超介绍：“项目部目前还有两个重要节点，一个是物流园北站至井口站区间右线月底盾构始发，双线将在今年10月份完成掘进任务。另一个是中梁山隧道出口首摸浇注，至此整个标段形成四个工区多个点面同时施工的态势。全标段隧道计划2025年2月贯通、7月建成交付铺轨、架设电缆等，工程建成后，对于缓解重庆轨道线路客流压力，提升轨道交通运行效率，完善重庆市多层次轨道交通网络体系，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。（林赤喜杜晓言）