昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首座主墩承台浇筑完成

4月4日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首座主墩承台浇筑顺利完成。昌九高铁连接江西省南昌市和九江市，扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江，集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体，是我国首座时速350公里多功能公铁混层合建桥梁。（新华网）

4月11日，伴随着机械的轰鸣声，罐车轰轰的下料声,历经28个小时的浇筑，由昌九城际铁路公司建设管理、中交二航局施工的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥主塔承台首层浇筑完成。伴随京九铁路、昌九城际铁路的快速发展以及未来高铁站的设立，铁路在助推共青城深化城市定位、引导城市发展中的作用将愈发突显，更多的本地大学毕业生选择返乡创业就业，同时也为附近城市的大学毕业生提供了更多的就业机会，昔日的人才流出地正逐渐变为人才“聚宝盆”。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支，是昌九高铁的关键控制性工程，桥梁全长18.95公里，其中公铁合建段长4.957公里。大桥设计集三种交通方式于一身，下层中间通行时速350公里的双向高速铁路，两侧通行时速60公里的四车道城市主干道，上层通行时速80公里的双向八车道城市快速路。此次浇筑的是跨赣江南支主桥S127号主墩承台，承台顺桥向28.6米，横桥向35米，高度5米，分两次浇筑，累计需浇筑混凝土5005方。

昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长文亚平介绍，昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁，以及国家“十纵十横”综合运输通道福银综合运输通道的重要组成部分，建设意义重大。建成后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。（吴舒琦）