旅客列车安全警示带技术改进

【摘要】人民至上，生命至上，确保高铁和旅客列车安全万无一失，是政治红线和职业底线，居安思危，方可行稳致远。关注安全生产的每一个细节，消除每一个安全隐患，预防安全事故，减少因不安全生产带来的经济损失，才能在一个安全、健康的环境中创造效益。本文针对合肥客运段旅客列车安全警示带使用存在的问题，探究改进措施，对列车安全警示带的设计及安全运用具有重要的指导意义。

【关键词】列车；警示带；改进

0 引言

安全无小事，隐患无处不在，一个不经意间的疏忽大意，就极有可能造成一起重大的安全事故，给企业带来巨大的经济损失，给个人和家庭留下永远的伤痛。人民至上，生命至上，确保高铁和旅客列车安全万无一失，是政治红线和职业底线。特别是涉及旅客运输的每个“细节”的质量对飞速运行列车的安全都是息息相关。笔者针对中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段旅客列车所配置的安全警示带使用现状，分析其存在的问题，并提出改进措施。

1 存在的问题

（1）2022年8月8日8时27分，KXXXX次通过XX探测站时，红外车辆检测器检测出机后8辆0301XX五位轴箱与五位摇枕簧间携带磁铁式安全警示带（见图一：红外车辆检测器检测视频照片）。9:12分列车在XX站3道停稳，客列检现场确认，立即取下处理（问题原因：责任列车员办客作业结束已登车后，安全警示带未收取）。

图一：红外车辆检测器检测视频照片

（2）2022年10月2日6时10分，KXXXX次在XX站列车始发时，因当天天气起风，当列车员在两节车厢连接处悬挂安全警示带后，风吹动至安全警示带坠落（见图二：大风天气下安全警示带被风吹落）。

图二：大风天气下安全警示带被风吹落

2 技术改进

针对以上问题，对安全警示带就防风、漏收隐患措施进行改进，提出几项思路。

（1）恶劣天气下（风大时）可临时不使用安全警示带。

此思路如果以旅客安全为首位原则则不建议采用。

（2）安全警示带采用硬塑料条材质，两端粘磁块吸附车壁。

这思路能有效防风吹落，但存在车内存放不方便，列车员手持过程易触碰到旅客，依然存在漏收现象，也不建议采用。

（3）在现有安全警示带基础上技术改造。安全警示带左右两端各打一个圆孔，两端圆孔穿入固定一节15厘米耐磨尼龙绳，绳外端一头固定弹簧钩卡扣（或防风夹子）（如图三：安全警示带改进样品）。

图三：安全警示带改进样品

列车员在使用时，安全警示带两端磁性吸附两节车体车体，用弹簧钩卡扣（或防风夹子）固定于门扶手上。赛拉门无门扶手则可固定于车侧车钩或爬梯上。如图四：安全警示带对比及固定方式。

图四：安全警示带对比及固定方式

3改进后应用效果

改进后的安全警示带，加强了车体两端的固定，有效防止了风大天气下被风吹落。同时有效降低了因列车员疏忽造成安全警示带未收取而导致的安全隐患，弥补了人为疏忽、天气原因可能产生的安全问题，有效降低事故风险，为保障铁路运输安全提供了强有力支撑。

4 结语

旅客列车安全无小事，为绝对确保旅客列车运行途中的安全，从小事入手，向细节要管理、向细节要质量、向细节要安全，改进后的安全警示带，具有一定的推广使用价值。