快看、成兰铁路首次爬上高原

7月16日，成兰铁路有限责任公司宣布，新建成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段（以下简称成兰铁路成川段）成都平原区段已铺轨完成，正式进入高原段铺轨，成兰铁路也进入最后的攻坚阶段。（新华网 2022/07.18）

成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，正线铺轨561公里、站线铺轨57公里、道岔221组。目前，成都平原区段已铺轨完成，向川西高原3200米海拔推进。

成兰铁路开启高原段铺轨，标志着全线建设进入最后攻坚阶段。截止目前，成兰铁路成川段桥梁、路基工程已基本完成，隧道工程累计完成175.4千米，占总量的99.4%，距离成川段开通还剩最后尚未贯通的德胜隧道。为加快建设进度，高原段铺轨将在德胜隧道两端同时进行，预计年底实现德胜隧道外的其他段落铺轨，全线预计2023年建成通车。届时，成兰铁路将与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，结束川西北地区没有铁路的历史，统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步。

交通强国，铁路先行，铁路一直以来都在在国家前进的历史中扮演着重要的角色，当今正是中国高速发展的“黄金时代”，铁路交通如同中国的血脉，中国“八纵八横”的高速铁路网正在逐步建成，相信成兰铁路的建成开通将会更好的带动消费，带动就业，带动旅游，很好的促进地方经济发展。

  驼铃梦远，高铁声疾。每一条高铁钱，都饱含着人们对幸福生活的热望，寄托着高铁可带来的实实在在的民生红利。交通强国铁路先行，随着列车的轰鸣，将为此地沿线人民旅行生活将翻开崭新篇章。

（李金涛）