雨中逆行，“穿针引线”为畅通

7月2日，沈阳市气象局发布暴雨橙色预警。8时31分，苏家屯站编组场上空天色暗沉、大风骤起，大雨倾盆而下。一列货物列车从上行出发场11道驶出，奔向目的地大连金港站。

“现在正是货运上量的关键时期，绝不能因降雨延误接发列车。只要降雨量不大，我们就要坚持正常作业，确保运输畅通。”副站长刁克臣说。

苏家屯站是中国铁路沈阳局集团有限公司管内的特等编组站，也是东北地区最大的编组站，担负着该局集团公司货运上量的重要任务，日均解编列车近2万辆。

调车是确保运输组织畅通的关键环节，调车员的工作就是负责重新分解始发和终到列车的车厢、车头，将满载货物的货车重新编组并发往全国各地。一年四季，无论严寒还是高温，调车员都要扒在车上，眼观六路耳听八方，是铁路系统的重要岗位之一。

“降雨量不小，出场作业要注意安全，走路注意脚下，横越执行标准，挂车抓好扶稳。”10时10分，该站上行车间值班站长张涛对作业人员再三叮嘱道。

“雨中作业视线受阻，大家一定要加强瞭望。”调车员黄兆龙换好雨衣，一边叮嘱工友一边拿起电台和调车作业通知单，与小组成员一同走向编组常

12时20分，联控电台传出提示指令。“在这种天气下，调车员站在车梯上，一站就是几个小时，雨水打在脸上，很难看清轨道。但我们必须克服困难，在保证自身安全的情况下，把调车作业做好。”黄兆龙说。

14时10分，连结员张立健接到编组计划并核对后，走进编组场5道，在完成一系列确认工作后，指挥机车牵出。他用手抹了把脸上的雨水，集中精力紧盯前方，有条不紊地按照计划作业。完成这批调车计划后，两人又接到了另一批调车计划通知。

18时40分，天色渐渐昏暗下来，调车员们却依然在雨中坚守着，默默为安全运输生产保驾护航。

尹晨曦 连 政 刘芳宜