做实做强一流电务段

吴少妮 刘民传

管辖31条线路、负责278个站场及区间设备、换算维修工作总量为全路最高。合肥电务段直面体量大、线路多、设备复杂等诸多挑战，坚持党政同频共振，持续对标找差、创优争先，将“立标、学标、落标、对标”贯彻到管理全过程，全力创建全路一流电务段。

党建引领，增强创建凝聚力

合肥电务段党委立足党政同责、考评同步、目标同向，深入推进党支部标准化规范化建设。他们开展党内主题实践活动，建成党员示范责任岗区650个，亮明身份、创出品牌，以党建工作标准化规范化和发挥党员先锋模范作用，引领带动整体工作达标创优。同时，他们落实意识形态工作责任制，加强和改进基层思想政治工作，创新形式开展形势任务大宣讲，因地制宜推进文化建设，建成标准化班组文化示范点86个，凝聚推进标准化规范化建设、争创全路一流电务段的思想共识和强大合力。

把握关键，强化安全控制力

该段深化安全双重预防机制运作，通过大数据分析，实施精准管控。他们健全规章体系，共制订技术规章69个、作业指导书363个，总结提炼现场维修经验诀窍24个；紧盯现场作业，量化各级管理人员月度音视频抽查任务，每季开展作业达标鉴定，安全生产指挥中心运用664个站场视频实时盯控，通过全程“透明”，促进现场按标作业；制定设备整治标准1314项，每年选定薄弱站场召开段、车间两级现场会，推动标准化设备整治，近5年设备故障率均控制在每百组换算道岔0.016件以内，连续实现8个安全年。

守正创新，释放先进生产力

该段深化修程修制改革，依据线别等级、车流密度、设备状态等，实施“等级化周期修+状态修”，对较早开通的合宁、合武高铁设备加密检修，对行车密度小的支线设备延长检修周期，设备状态持续保持稳定。他们推进柔性生产组织，43组高铁大号码道岔由段组织集中检修，在枢纽站场探索实施施工化维修，解决维修组织难题；发挥工电供融合改革优势，围绕计划、组织、机制、纠偏4个环节，提升车间自主管理能力；整合专业资源，联合工务部门成立道岔工班开展专业修，强化结合部管理，各专业共享“天窗”，繁忙干线“天窗”占用率下降8.7%。

用好机制，提升发展内动力

该段优化分配考核激励机制，合理设定岗位系数，向高铁、关键岗位倾斜，实施全员计分、“日清月结”，体现干多干少、干好干坏不一样；推行个人与班组、班组与车间、车间与科室联挂联考、上下贯通机制，强化“责任共担、效益共享”的团队意识。该段构建选人用人竞争机制，分层分类建立人才资源库，运用“首席工程师工作站”等载体加大人才培养力度。2年来，该段公开招聘选拔管理人员21名，“90后”大学毕业生担任中层正职5人，通过岗位星级末尾淘汰管理人员4名，畅通“能上能下”的用人渠道，有效激励干部职工奋发向上。