一号司机的十年追梦路

李港兴 赵彦超 陆 莹

2012年5月，罗赋伟经层层选拔顺利通过动车组司机考试，成为广西首批动车组司机，驾驶证编号：00001。

十年沧桑巨变见证辉煌，十年风雨兼程砥砺前行。十年来，广西高铁经历了从0公里到1771公里的巨大飞跃，缩短八桂大地间的时空距离，南宁机务段南宁动车运用车间副主任罗赋伟也从一名动车组司机走上管理岗位，在角色转变中见证广西铁路的发展与变迁。

1998年，电力机车专业毕业的罗赋伟成为南昆铁路的一名电力机车司机。当时，南宁至百色250公里距离需要开3个多小时的火车。每当列车停靠在自己的家乡田东站，罗赋伟总会不自觉地把头伸出窗外，望向站台上的人潮。虽然慢，但这已是当地百姓走出大山最快的交通通道。

2011年，广西“一轴四纵四横”高铁建设蓝图横空出世。南宁机务段按照中国铁路南宁局集团有限公司决策部署，计划在全段选拔一批经验丰富、综合业务能力强的电力机车司机。罗赋伟得知消息后，当天下班便火速向车间报了名。

2012年5月9日，经过几番严格筛选，罗赋伟在同批23名动车组司机中考试成绩第一，成为南宁局集团公司首位拿到动车驾驶证的动车组司机，驾驶证编号：00001。

当被问起这个幸运的数字是否给他的值乘生涯带来影响时，罗赋伟说：“驾驶证编号只是一个象征性的数字，在火车司机心中，安全行车才是永远的第一。”

2015年12月，南昆客专南宁至百色段开通，罗赋伟终于将高铁开到了乡亲们家门口。这是老区百姓多年的夙愿，也是罗赋伟作为一名火车司机、一名百色人最骄傲的事情。

老乡坐上了时髦的高铁，火车司机的值乘生活也有了质的改变。罗赋伟说：“过去，我们值乘百色方向交路需要从南宁一路开到威舍，一个来回就是两到三天，现在动车组司机一天可以跑百色交路两个来回。”

曾经，广西铁路发展速度较慢。罗赋伟永远也忘不了那一天的情景——时速200公里、时速252公里、时速275公里……看到列车速度不断上升的数字，罗赋伟手心冒出一层细汗。2013年11月14日，在柳南高铁联调联试中，罗赋伟跑出了时速275公里的新纪录。每每回忆起那一刻，他仍感到心潮澎湃。但对罗赋伟来说，伴随速度而来的不是激情，而是冷静。“速度越快意味着我们越要高度集中注意力进行瞭望与操纵，对准点的把控也会更严格，安全责任更大。”

从和谐号到复兴号，中国高铁正引领着中国技术“智造”中国梦。目前，南宁局集团公司配属的动车组类型达到12种，全机型交路环境对动车组司机也提出了更高的业务要求。

“去年，我们车间培训的19名动车组副司机全部通过考试，取证率达到百分之百。下个月，我们新一批副司机即将接受实作考试，我依然相信他们一样能百分之百通过，顺利拿到动车组驾驶证１罗赋伟满脸自豪地说。

2023年底，广西即将迎来首条时速350公里的高铁——贵南高铁。随着建设项目的有序推进，罗赋伟对未来又有了新的期待。

今年3月，罗赋伟带领车间精干动车组司机队伍到中国铁路广州局集团有限公司开展高铁C3区段适应性培训，为接管值乘贵南高铁做好人才队伍储备工作。

在京广高铁武广段正线上，罗赋伟首次驾驶时速超300公里的高速列车。回忆起当时的一幕幕，他仍难掩激动。他知道，自己离十年来的梦想更近了一步：“贵南高铁开通时，我一定会带头担当值乘任务，我相信我们有能力再次完成自我超越１

高铁是全国的一张亮丽名片，也是广西繁荣发展的一个缩影。罗赋伟说：“党的二十大即将召开，我们将继续奋进，在新征程上做出成绩、展现风采。我相信，广西的现代化铁路，将为国家发展建设提供更加有力的支撑。”