饲用稻谷运输实现“颗粒归仓”

（胡艳波 周剑波 辛运红）抓盯控掌握信息，强对接锁住货源，保运输服务客户。佳木斯车务段把饲用稻谷运输作为当前货运上量的重中之重，发挥货运营销分中心和中间站两级营销网络作用，涉及饲用稻谷运输的18个站全部启动运输，45天发运饲用稻谷9130车576780吨。

铁路运输历来是支援、服务农业生产的有力保障。该段管内各线辐射整个三江平原，特别是作为中国第一条支农铁路的福前线，更是纵贯三江平原腹地。今年以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内饲用稻谷进行了5期拍卖，累计成交326.3万吨。其中佳木斯车务段管内294.3万吨，占全部成交量的90.2%。

该段货运营销分中心认真梳理中粮贸易、中国供销等10家饲用稻谷买方企业的95个库点信息，明确了管内涉及饲用稻谷运输的18个车站，组织粮食、集装箱品类组和区域组及相关中间站主动对接买方企业和辽宁北大荒物流有限公司等第三方物流公司，对44家出货粮库实行“一库一策”，建立饲用稻谷出库时间和加工厂分布台账，动态跟踪饲用稻谷出库加工数量、销售及物流意向等信息，并做好后续跟踪服务。

3月份以来，他们打交道最多的是饲用稻谷买方企业和第三方物流，营销的脚步踏过最多的门槛是粮库、粮食加工企业。在他们的不懈努力下，3月31日首趟发往辽宁金港的饲用稻谷大列从素有中国“粮都”美誉的富锦开出，拉开了这个段饲用稻谷运输序幕。截至5月29日，这个站已发运饲用稻谷3093车19.65万吨。

前抚线是福前线的延伸，与福前线共用前锋站调车组。有“祖国东方第一站”之称的抚远站有机车动力，在局集团公司协调下，抚远站运用旅客列车本务机车和前进镇待乘机车司机，到抚远站取送车作业，由前锋站调车组进行调车作业。截至5月29日，抚远站共发运饲用稻谷164车1.05万吨。