“上游”干得好 “下游”烦恼少

（郭薇娜 胡芃 董文俊）“你们现在的编组作业质量很高，一个班比以前减少了10钩作业，效率提高了，安全也有保证了。”5月23日，昆明东站生产调度指挥中心助理调度员王玉丹接到了柏果站的表扬电话。

对货物进行分类是一项比较繁琐的工作，受中间站场地局限性影响，如果要将已经编挂好的货物再次进行整理，会耗费人力和物力，并影响效率。因此，每次进行编组前，王玉丹都会认真查看货品的到站、收货人和品名，有意识地将同类货品放在一起，中间站和区段站职工在作业时就会减少分钩、拆捡等程序。

昆明东站是中国铁路昆明局集团有限公司管内唯一的编组站，站型为双向纵列式三级七场，主要担负着沪昆、元昆、南昆3条干线和东王支线到发列车的解编工作。为了落实“挖潜提效服务全局”的运输思想，昆明东站坚持安全和效率“两手抓、两手硬”，持续在全站范围内开展挖潜提效专项整治活动，以“上游”细致充分的工作助力“下游”冲刺任务目标。

该站主动加强与其他站段间的沟通，动态调整分类线的运用计划，优化编组方案，将到达量大的车流单独分类，将到达量较小的车流合并分类，充分发挥调机解编能力。截至5月23日，车站今年共编组优质列车501列、远程技术直达列车220列，有效减少了中间站调车作业钩数11311钩，部分调车作业实现“一钩清”。

工作量增加了，作业要求提高了，考核办法也随之调整优化。2021年以来，车站先后开展了2次写实定标工作，全面修订完善《昆明东站作业类时间标准》，让现场作业有标可依、管理考核有据可循；将执行作业时间标准情况纳入《运输效率考核办法》进行考核；在车站微信公众号、车站办公网等平台宣传报道安全生产、运输组织等工作中表现突出的人物事迹；以创建“澜湄服务先锋队”党内品牌为契机，引领党员职工学先进、赶先进、当先进，激发了广大干部职工的工作热情，提高编组站作业效率，有效实现了昆东枢纽车流快进快出的目标。