风笛声声奏凯歌

王 强 曹黎波 周光雄

初夏时节的鄂西北，风和日丽。车轮滚滚、风笛声声的襄阳北站十里编组场上，一派繁忙的景象。

5月以来，襄阳北站围绕打造枢纽节点战略，全力落实敞口交接，坚决打好货运增量攻坚战，货运多项指标创历史新高，呈现强劲增长态势。

该站日均办理车达2.88万辆，超计划3832辆，较去年同期增长7.5%，创历史同期最好水平，其中5月8日单班办理车达16033辆，刷新单班办理车纪录，枢纽实现了高效畅通。

襄阳北站位于襄渝、汉丹、焦柳、浩吉4条铁路干线交会处，是进出川渝、北煤南运主要通道上的重要咽喉，每天有超过60万吨各类物资在这里集结、中转、外运。该站坚持内涵式挖潜提效，不断优化运输组织，全力畅通枢纽，服务经济发展和民生需求。

5月10日10时41分，从浩吉铁路开来满载3430吨电煤的83091次列车，在襄阳北站三场经过快速技检作业后，沿着焦柳铁路向华润电力（仙桃）有限公司铁路专用线疾驰而去。5月以来，该站日均从浩吉铁路接入煤炭列车达28列，其中5月1日达31列。该站每天仅从浩吉铁路中转运输的煤炭就超过14万吨。

该站坚决落实敞口交接要求，充分发挥“蓄水池”作用，全力把线上车流接入站内消化，保证分界口列车交接顺畅，实现枢纽大进大出。他们利用襄郜联络线和焦柳下行线双进路优先接入煤炭列车，遇到线路施工，则利用北到线反向接车，“三管齐下”全力保证郜营口无障碍接车。

为进一步压缩煤炭列车在站中转停留时间，该站不断加强日常运输组织，优化煤炭列车运行径路，对煤炭车辆做到“四个优先”，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间。他们充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，提高列车编组质量，大量编组满吨满长远程一站直达煤炭专列，减少沿途作业次数和时间。

为进一步凝聚货运增量攻坚合力，该站制订干部精准包保量化检查方案，在车流密集到达、股道运用紧张等关键时段，采劝下现尝进一线、蹲班组”等措施，精准盯控现场各环节作业，及时破解生产作业难题。针对浩吉铁路上量迅速、持续超图运行的实际，该站领导坐镇调度大厅指挥，值班干部24小时轮班值守，全力协调各岗位作业流程，确保电煤通道的畅通。该站还在机车转线、牵出及推峰、交接班时段等环节开展写实，最大限度挖掘调车机车潜能，压缩非生产等待时间，促进各环节能力的相互匹配，确保充分释放编组站能力。

该站牢固树立“站区一盘棋”的思想，与站区各兄弟单位密切联系，以联劳协作提质增效。他们利用总调、机调、辆调等部门合署办公优势，畅通信息渠道、细化作业流程、压缩技术作业时间，主动协调解决组织问题，及时将影响运输效率的问题进行通报、分析。该站通过周走访会、旬碰头会、月联劳会的方式，协调解决站区安全运输生产中存在的问题，积极抓好落实整改，营造团结奉献、相互支持、和谐理解、互动互助的良好氛围，通过发挥站区整体联动作用，有效打通运输堵点，确保路网高效畅通。