在云岭大地书写增运上量答卷

郭薇娜 陶 俊

“单日装车4000车、单日卸车6000车，这就是我们货运攻坚取得的积极成效１4月24日，中国铁路昆明局集团有限公司年内第32次刷新准轨单日装车记录，货运增收上量再次取得新突破，职工们对此都欣喜不已。

今年以来，面对疫情导致客运量下滑、沪昆铁路集中修、客车车底停放分散、货车车流高位运行等困难，昆明局集团公司上下牢固树立“大运输”观念，抓实路企合作、新货源营销、分界口交接、枢纽编组组织、中老铁路运营、施工组织管理等重点工作，全力组织快装快卸、大进大出，把以货补客作为运输经营的大格局，取得了单日准轨装车年内32次创历史新高、单日准轨卸车年内5次创历史新高的好成绩，把担当作为、增运上量的答卷写在云岭大地上。

抓源头，下好疏堵保畅先手棋

今年3月以来，昆明局集团公司管内跨局集团公司货运需求旺盛，远期车流连续多日突破9000车以上。大进大出的车流对昆明局集团公司调度所这个“最强大脑”的科学疏导和快速分解车流能力提出了挑战和考验。

调度所的“运输指挥官”们把疏堵关口前移，结合次日装车需求、施工维修计划和各条线路能力确定货车开行计划，加大日班计划及阶段计划编制质量分析力度，从源头提高分界口计划兑现率。针对化肥运输需求，他们加强配车配箱保障，积极协调中国铁路南宁局集团有限公司对防城港港、钦州港流向给予运输支持，增加威舍分界口交接车数，确保车流快进快出。

畅通的运输为电煤、化肥、防疫物资等重点物资运输架起金桥。今年以来，昆明局集团公司已完成出省物资运输967.5万吨、同比增长15.5%，完成支持上海疫情防控保障物资运输3561.3吨。

盯关键，打好挖潜提效组合拳

今年以来，昆明局集团公司积极开展客户“一对一”服务和“一企一策”个性化物流方案设计，对外向“可铁未铁”货物要增量，对内向“慢积梗堵”问题要提效，凝心聚力打好提升服务质量的组合拳。

昆明局集团公司抓好云磷集团氢钙运输、曲靖站整车钢材运输、野象谷站发往研和站铁精矿运输等重点项目的盯控和货源开发，结合不同流向和不同品类货物的物流特点及公路运输市场变化情况，将重点营销项目按板块、品类、线路分劈到人，每日对接相关企业掌握市场动向、装车需求，深入宣传“公转铁”等运输优惠政策，实现路企双赢。王家营西站发往肇庆方向的食品等集装箱项目去年一年完成2.3万吨运量，今年以来截至4月19日就发送了2.57万吨；读书铺站云南盐业的工业盐运输项目已发送3.7万吨。截至4月18日，该局集团公司今年第一批40个重点营销项目完成运量达160.3万吨，同比增运113.7万吨。

他们还充分运用枢纽地区18台小运转机车，灵活运用大运转机车补充枢纽地区拉运能力，坚持小运转机车写实通报，从到达、转线、挂头等流程重点分析在站机车作业情况，提高机车运用效率。该局集团公司坚持以卸保装、以装促卸，动态掌握各站装卸车进度，以昆明东站为支点强化车流集运和组织“菜单式”输送拉运。遇单一车站、单一品类集中到达时，他们积极采取站内或站间分流卸车，坚决杜绝“枢纽心脏”发生梗阻。

4月，昆明局集团公司周时完成1.94天，较月计划压缩0.11天；货车工作量完成8978车，超月计划806车；货运机车日产量完成123.4万吨公里，超月计划4.9万吨公里；旅速完成每小时41.4公里，时速超月计划1.9公里。

保重点，奏响黄金线路协奏曲

昆明局集团公司积极做好中老铁路国际货运列车的运输组织工作，安排3名调度专业人员到万象调度中心开展挂职及培训工作，畅通信息共享渠道，抓好磨憨口岸列车交接和交接机车运用，每日盯控外局集团公司接入和管内发往磨憨口岸车流，与普洱车务段、万象运营管理中心做好车流预报，每日召开调度班中会安排重点工作；加强普洱车务段运输效率指导分析和敞顶箱运输保障，压缩研和、宁洱、野象谷站点中时、停时指标，加快中老铁路玉磨段车辆周转时间。

挖掘新的货源增长点支撑上量。该局集团公司从运力资源保障和价格策略运用入手，深入挖掘中老铁路周边“可铁未铁”货源，以新货运增长点支撑增运补欠。今年以来，磨憨站增加木薯淀粉、白糖、橡胶等货源33.1万吨，野象谷站增加橡胶、锰矿石、铁矿粉等货源32.1万吨。普洱车务段加强与万象运营管理中心联系，动态掌握老挝磨丁口岸通关及万象南站作业情况，提升口岸通关效率，4月10日磨憨口岸实现交车5列、接车5列的最好成绩。

今年以来，中老铁路黄金线路运输优势更加凸显，截至4月23日，中老铁路磨憨口岸今年完成国际联运货物39.34万吨，口岸运输稳步增长。中老铁路玉磨段日均装车202车，较开通初期增加152车；磨万段日均装车136车，较开通初期增加84车。