精检细修确保供电设备运行稳定

（周琼 陈哲 罗冠东）4月22日，武汉供电段武汉客专车间利用“天窗”点，对武汉动车段管内83.09条公里接触网供电设备开展全面检查。

12时40分，随着地线装设完毕，场内76条股道上，18辆接触网作业梯车同时启动施工。“各组注意，一定要打好等位线。”现场施工人员右肩处的对讲机不时传来车间技术员黄恩纪的提醒声。

此次作业主要是利用作业梯车检查武汉动车段管内接触网供电设备是否存在松动、脱落、烧伤、磨损等缺陷，并测量相关参数是否符合标准。

相比轨道车，作业梯车结构轻巧、移动灵活，但由于车体上窄下宽容易造成重心不稳。在作业现场可以看到，每辆作业梯车旁都有4名人员扶车、推车。作业梯车高5.8米，顶部作业平台仅能容纳2名作业人员。他们挎着工具包，扎紧安全带，对腕臂螺栓逐个进行检查确认，发现问题及时报告小组长。

“X040支柱，电联结线夹型号与线索线径不符。”第10梯车组负责人、横店东接触网工班工长丁海正在记录检查人员刚发现的问题。正值午后，丁海顶着烈日仰起头，反复与检查人员确认设备故障及位置，并多次爬上梯车对设备状态进行确认。

当作业梯车再次向前滑动，丁海也跟着从线路旁边走去。钢轨两旁，青草浅浅没过脚踝。丁海走过的时候，黑色的工装裤上沾满了蒲公英。他负责盯控的D4股道仅2公里，但一路上精检细修、走走停停，用了两个多小时才走完。

此次检修，武汉客专车间共检查吊弦3600根、补偿装置140套、分段78台、腕臂581套、软横跨140组，为动车组供电设备稳定运行提供了有力保障。