“检点锤”奏响春天最美乐章
强 科 高志瑛 孙杞民
4月6日8时,走进中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段客整所,呈现在笔者眼前的是一派繁忙景象,车顶、地沟、车厢作业三套“人马”有条不紊进行检修作业,正在分批次为客车做全面“体检”。
聚焦隐患排查,提高整修精度
为迅速恢复春运后动客车的技术状态,兰州局集团公司结合“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动,周密组织,优化流程,加强过程管控,高标准开展春季动客车整修工作,坚决守住高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线。
4月6日,在兰州车辆段整备场上,伴随列车的风笛声和各类叮叮当当的敲击声,工人师傅们正热火朝天地开展春检春鉴。他们以整治“全覆盖”、问题“零容忍”的态度,精检细修除隐患,保证投入运行的所有铁路客运列车都能健康上线。
“今天的计划是对K131次和K9667次列车完成分钩作业,大家在保质保量完成检修任务的同时,切记要注意劳动安全。”8时30分,在兰州客整所整备库内,库检车间党总支书记王光峰在班前会上布置检修作业计划,并多次嘱咐大家要注意作业安全。
11时45分,在K131次列车最后一节车厢旁,客车检车员牛钰温对着对讲机说“摘钩完毕”。牛钰温告诉笔者:“眼前我们检修的这个部位是钩缓,它的作用非常重要,如果间隙太大,车辆在运行当中就会造成拉伸碰撞,影响旅客乘车的舒适度。我们必须确保中间的缝隙不超限,保证车辆的稳定运行。”
“检查就要负责任,我们必须履职尽责,做到客车出库前没有任何问题,要保证绝对安全,让旅客坐得舒心、安全。”兰州车辆段库检车间检车员曹亚民郑重地说道。
严格标准是保证质量的基础!在整备库,笔者看到在整个分钩作业中,工作人员按照分组各司其职,形成了一套严格的工作流程。他们有的负责拆解,有的负责清洗,有的负责检查,通过自检、互检、他检,建立起三级防范卡控流程管理,全力提升检修质量,筑牢车辆安全屏障。
用好科技装备,防控安全风险
“火车跑得快,全凭车头带,火车跑得稳,全靠脚板平。”这里的“脚”指的就是车轮。列车和人一样,路跑多了,“脚”也会起“茧”,“茧”不镟修掉,就会影响列车的运行安全。为了确保旅客列车检修质量,整备库的列车“修脚师”需要及时对有损伤的车轮进行镟修、打磨,让列车“足下生风”,搭载旅客平安出行。
当日13时20分,已经是午休时间,而在客整所另一头的不落轮镟修库内,伴随“嘀嘀嘀”清脆的蜂鸣声,一辆3米长的黄色公铁两用车牵引着两节客车,朝着车轮镟修工位缓缓行进。不远处,库检车间副主任孙志旺和同事正密切关注着客车的运行情况。在他们的远程操控下,第一节客车的两条轮对精准对位,停放在镟修工位上。轮对下方,就是隐藏在地面下的镟修设备操作间。在不足10平方米的空间内,数控不落轮镟床低鸣着,正在打磨轮对。工人师傅介绍,这已经是今天第3组轮对作业。
据了解,目前兰州车辆段客整所使用的双轴不落轮镟修数控车床,采用的是国内最先进的技术,镟修误差不超过0.01毫米,能够在车辆轮对不解体的情况下,对出现的踏面剥离、擦伤等故障轮对进行全自动测量、全自动镟修。
孙志旺一边指导同事操纵数控机床,一边目不转睛地盯着操作台,时刻观察轮对的镟修进度,同时还要仔细听辨轮对打磨过程是否发出异样的声音,随时做好镟修过程中的应急处置。伴随着轰隆隆的声音,长短不一的铁屑从车轮下缓缓镟出,他及时用专业工具将打磨下来的铁屑从车轮剥下,经过15分钟的镟修,就成功完成了一组轮对的检修任务。
“现在有了镟轮设备,仅需3名作业人员、60分钟就可以完成一辆车的轮对镟修工作,大大压缩了时间,降低了生产成本,提高了工作效率,这真是帮助我们精检细修的科技利器。”孙志旺说。
狠抓过程管控,注重整修深度
在兰州车辆段客整所,除了库检车间,电气检修车间内也是一派繁忙景象。各级管理人员进车厢、登车顶、下地沟,梳理整修难点,提醒职工时刻绷紧安全生产的思想弦。针对气温不断升高的实际,他们以春整为契机,高标准推进客车空调检修进度,加大空调机组内部的除尘、检查、紧固、保养力度,突出试验、验收等重点环节过程控制,确保客车空调检修质量,为夏季旅客出行撑起一片绿荫。
“污垢没有了,空调也修好了,只要按一下空调控制柜开关,凉风就出来了,旅客的乘车体验也会更加美好。”兰州车辆段电气检修车间副主任裴云说。据悉,这个车间经过层层选拔,抽调了11名技术业务能力强的职工成立空调整修组,及时对进出库的旅客列车逐辆进行空调性能检查,重点检查空调运行参数、各元器件状态,对检修后的空调型号、生产厂家、故障类型等信息进行详细登记,为下步整修工作提供参考依据。
人勤春来早,万事日相催。目前,兰州车辆段已完成46列694辆普速客车、15组120辆动力分散型动车组、8组72辆动力集中动车组的春季整修工作。这些“车辆大夫”将继续集中力量、高质高效对动客车进行全面整修,为铁路高质量发展增添新活力、聚合新动能,奏响春天最美的乐章。
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