山间擦亮“千里眼”

右边方向打满、右脚轻踩刹车、双眼紧紧盯着车头前方有限范围内的光亮……手握方向盘的昆明南电务段罗平信号车间威舍信号工区工长张祖豪小心转过这条下山路上最急的弯。

近日一个深夜，在位于贵州省黔西南布依族苗族自治州革居村境内的盘山公路上，29岁的张祖豪驾车载着班组职工返回50余公里外的班组所在地——贵州省兴义市威舍镇。

车上这群身着黄色作业服的年轻人都是昆明南电务段的信号工，当日一早他们来到班组管内最偏远的革居站进行设备养护作业，只为擦亮守护列车安全运行的“千里眼”。

张祖豪是这群铁路“眼科医生”中年龄最大、工龄最长的。张祖豪家在云南省曲靖市，自2014年参加工作以来，一直坚守在离家200公里外的威舍镇。威舍信号工区地处中国铁路昆明局集团有限公司管辖范围的最南端，班组里的19个年轻人没有一个是贵州本地人，跨省通勤成了这些云南小伙的工作日常。

“豪哥，明早我再去看一下1号道岔的电流曲线，看是否因为天气原因造成波动。”坐在副驾驶座位上的副工长张鹏针对养护时遇到的设备问题提出解决方案。

2020年才参加工作的张鹏能吃苦、肯付出。去年5月，革居站设备升级期间，他主动请缨参加施工配合作业，愣是在材料房里打了2个月地铺。休班时，他潜心研究设备原理和电路图，让自己的业务技能在短时间内获得较大提升。

“豪哥，注意前面来车了１坐在后排座位上的女职工陈廷君不时提醒张祖豪。第一次参与革居站作业的她，感觉自己的心一天都悬在半空中。

革居站处于接近山坡顶的位置，两边都是隧道，工区的作业地点就在一面斜坡上，坡脚是一条湍急的大河，职工在作业时要格外注意脚下安全。当日上午，陈廷君不小心踢落了一块道砟石，望着脚下深不见底的河水，她暗自庆幸掉下去的不是随身的工具包。

“今天下雨路滑，我们安全第一。”从革居回威舍的整个车程大约需要2个半小时，遇到雨天甚至要3个多小时。张祖豪既是班组里的“领头羊”，也是贴心的“大家长”，他总是把安全放在第一位。

威舍镇地处广西、贵州和云南三省区交界处，这里气候多变，路况复杂。威舍信号工区职工绝大多数是近两年参加工作的大学毕业生，平均年龄不足24岁，管辖着该局集团公司管内南昆铁路的4个车站，管辖设备数量多、结构复杂、安全压力大。面对艰苦的工作生活环境，为了留住年轻职工的心，张祖豪下足功夫，不断凝聚职工合力，取得了良好成效。

郭薇娜 李雨芩

编后 “为什么我们大路不走走小路，为什么我们不恋闹市钻山沟…… 为什么我们抛洒青春不吝啬，豪饮孤独当美酒……”《不要问为什么》是一首礼赞边防军人的歌曲，然而编者却想象文中那个深夜，当张祖豪开着作业车，载着十几个年轻的信号工返回班组驻地时，车厢里回荡着这首歌。不要问为什么，答案我们都知道，这群年轻人是为了铁路大动脉的安全畅通，是为南来北往的旅客铺就出行坦途。