友谊之路带来黄金机遇

本报 王召杰/李 欢

老挝当地时间3月12日7时50分，沐浴着朝阳，一列“澜沧号”动车组列车从万象站缓缓驶出，开启前往边境口岸磨丁的旅途。

“有路，就有希望。中老铁路是一条友谊之路、发展之路，给老挝人民生产生活带来了巨大变化。”从事传媒行业的老挝旅客诺伊十分关注中老铁路，已多次乘坐“澜沧号”动车组列车。

截至当天，中老铁路开通运营已满百日，黄金线路效应凸显。自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路老挝段客货需求旺盛，越来越多当地民众“尝鲜”动车之旅，国际货运列车加密开行。100天里，中老铁路老挝段累计发送旅客18.7万人次、运输货物25万吨，运输红利持续释放，极大地便利了沿线民众出行，有力激活了当地经济发展。

老中铁路有限公司不断强化客运组织管理，采取加开列车、延长预售票时间、增加席位复用和售异地票功能、调整车站票额分配、在主要城市开设售票点等举措，积极推行研究普速列车开行、动车组重联试验工作，持续优化客运产品、提升服务质量，有效满足了老挝民众的多样化出行需求。

针对万象至琅勃拉邦间不断上升的客运需求，老中铁路公司将列车由周五、周六、周日开行调整为每日开行。在万象市繁华地段设立的售票点2月25日营业以来，吸引了当地群众排队“打卡”，截至3月12日已累计售出车票1479张。

得益于精准有效的运输组织，100天里，中老铁路老挝段累计开行动车组列车362列，平均每天发送旅客1800多人次，最高日发送旅客3160人次。

万象站是中老铁路老挝段客流量最大的车站，开通至今累计发送旅客7万多人次。旺盛的客运需求反映出当地民众对铁路的青睐，也让万象站站长朱迎红感到责任重大。

朱迎红是中老铁路老挝段唯一一位女站长。“在异国他乡，我们代表着中国铁路人的形象，必须展现最好的状态。看到老方员工快速成长为能独立上岗的客运工作人员，看到一批批旅客脸上洋溢着笑容，我们觉得所有的压力和辛苦都值得。”朱迎红感慨道。

正如朱迎红所说，在中国师傅的悉心培训下，很多老方员工逐渐独当一面。今年24岁的林通就是其中一位。他在万象站以北300多公里的孟赛站工作，负责进站安全检查。

“感谢中老铁路让我获得了一份离家近、收入稳定的工作。”林通说，以前孟赛到万象坐汽车需要9到10个小时，现在只需要2个多小时，时空距离大大缩短，很多老挝民众从中受益。

货运同样展现出新风貌。中老铁路开通运营前，货物从昆明至万象只能通过公路运输，全程少则三五天，如果遇见大雨或道路突发状况可能需要10天以上。中老铁路将老挝各站点与中国快速便捷的铁路网联通起来，货物运输实现“今日发、次日达”，运输时间大幅减少，运输成本也较公路运输大幅下降。

在老挝当地从事中老跨境货物运输的昊峰国际物流有限公司，就是享受到中老铁路红利的众多物流企业之一。“乘着中老铁路通车的东风，我们成功由陆路物流转型为多元化物流企业，物流业务成倍增长，业务范围和模式更加多样化，驶入发展快车道。”公司总经理王立俊表示。

数据显示，通车100天，中老铁路老挝段累计开行货运列车416列，其中跨境列车408列，由中国发往老挝货物92491吨，由老挝发往中国货物159006吨。

中老铁路开通运营后，老中铁路公司逐步开通了万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦站的货运业务，通过简化货运办理流程，实施“门到门”运输服务，加强与老挝海关等政府部门沟通协作，实现货物快速通关，并同步研究开行国际货运列车“澜湄快线”，着力打造中老铁路运输优质品牌。

云南、四川、重庆、山东、浙江、广东……国内10余个省市陆续经中老铁路开行至老挝万象等城市的国际货运列车，引发媒体广泛关注。截至目前，运输货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等十几个品类，货物发运目的地覆盖老挝、泰国、越南、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等10余个国家和地区。据介绍，发往中国的货物主要有天然橡胶、大米、木薯粉、木炭、铁矿石等，运往老挝的货物主要有日用百货、化肥、机电产品等以及过境运往泰国的冷链产品。

中老铁路打通了连接老挝与中国、泰国及周边国家的运输大通道，逐步形成大物流、大市尝大开放新格局，中老铁路驱动老挝经济社会发展、服务“一带一路”建设的作用更加凸显。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，中老铁路货运量还将稳步增长。

“开通运营满100天，只是万里长征的第一步。我们将竭尽全力把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，切实发挥中老铁路的带动作用，继续造福老挝人民和企业，为老挝变‘陆锁国’为‘陆联国’战略提供有力支撑。”老中铁路公司总经理袁明豪说。