优化组织 打出货运提速“组合拳”

（李港兴 戴佩云）开年以来，中国铁路南宁局集团有限公司稳步实施运输提效工作，通过持续深化编组站服务中间站工作、开展停时精细化管理、扎实推进货车提速等一套“组合拳”，科学优化车流组织，全力提高编组效率，努力实现货畅其流。

今年2月以来，南宁局集团公司从柳州南、南宁南两大路网性编组站人手，持续推进编组站服务中间站工作。他们组织各站段逐线梳理中间站作业需求，细化工作实施方案，在保障枢纽畅通情况下，用足用好编组站能力；通过采取加强车流推算、提高计划编制质量，统筹分类线运用、加快股道周转，用足峰尾调车机力、增加套钩作业等措施，做到能分尽分，扩大两大编组站实施效果。

为实现运输指标分析精细化和运输提效精准化，他们开展停时精细化管理，研究鹧鸪江、湛江、塘口、茂名西、贵港等站的停时，分车务、货运重新核定标准，并纳入安全质效考核，使双方责任划分更明确，提高现场作业效率；准确研判影响停时的因素，科学优化考核指标，细化停时分析定责机制，同时加快停时自动统计系统的研发。

为做好货车提速工作，南宁局集团公司组织多次专题研讨会及运行试验。目前，该局集团公司管内南防线已具备货车达速每小时90公里条件，实施后预计可提升通道能力2.5对、年输送能力约300万吨；湘桂线南化至江西村、南昆线田东至百色普速场提速已完成动态检测，为下一步工作奠定了基础！