时代机遇——长三角一体化上升为国家战略长跑36年变现在即

今年是长三角一体化发展上升为国家战略的第三年，长三角一体化，交通要先行。长三角一体化示范区成立之后，省际交通基础设施开始共建共享，互联互通水平得到显著提升，区域综合交通运输服务和管理能力也有明显增强。（浙江在线）

高质量的一体化发展能更好引领长江经济带发展，形成南北同幅共振模式更好服务国家发展战略目标，这当中，依托交通基础设施，健全完善互联互通的综合运输体系就起到先导作用，这一期间，长三角地区作为“先行官”的铁路发展突飞猛进，多条高铁开通运营，营业里程突破6000公里，推动长三角区域一体化，聚集高端资源，扩大对外开放，改善民生福祉都有着不俗成绩。

人员流动，交通先行。随着杭黄高速、商合杭高铁、沪苏通等铁路正式开通运营，天堑变通途。铁路的建设推进如同“毛细血管”一般延伸，增快“流速”，让更多城市融入上海的“1小时交通圈”辐射更广阔，机遇更丰富,在服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中体现长三角的更大作为。而让老百姓们最直观的感受就是说走就走的从容，居民异地工作生活得到切实保障，铁路答卷功不可没。

长三角一体化发展是当代江南的新诗篇，铁路建设也在绿色生态上做贡献，在低碳环保的基础上打通城乡地域，促进探索“高铁＋旅游”融合发展的模式，拓宽了生态优势和经济优势，把“绿水青山就是金山银山”化为生动的现实。

江河湖海，长龙玉带。长三角铁路线正是一面昂扬斗志的风帆，多点发力，增进民生福祉。