中国水电四局武汉地铁7号线巨龙大道～汤云海站盾构区间左线掘进拼装突破千环

2021年11月10日由中国水利水电第四工程局有限公司盾构工程公司承建的武汉地铁7号线巨龙大道～汤云海站盾构区间左线掘进拼装突破千环。

巨龙大道站～汤云海站区间隧道从汤云海站出站后，转向东北侧，依次下穿机场高速路基、福星院、侧穿哥特帝景小区和巢上城俊园小区呈S型穿过磨元城遗址后，侧穿歌林花园小区及龙城天居小区、下穿既有地铁2号线后，抵达巨龙大道站。区间左线里程设计里程:左DK31+707.031～左DK33+940.157，左线全长2225.931m，采用盾构法施工。区间共设置3处联络通道，其中在机场高速西侧，修建通风风井（兼联络通道），区间最低点处联络通道及泵房合建。区间线间距为10.64～16.69m，线路平面最小曲线半径为500m，区间线路最大纵坡25‰，结构覆土11.81m～26.54m。

为保证巨龙大道～汤云海站区间左线盾构机顺利掘进，武汉地铁7号线统筹部署，精细安排，采取一系列安全技术保障措施：加强地层沉降监控，进行日常巡视，有效控制地层沉降，做好基础变形可控；明确施工人员岗位职责分工，进行技术交底与培训，梳理施工流程，加强现场组织、协调，切实衔接工序；重视设备维保、养护，定期检查，排查隐患；据地质条件、环境监测情况，对盾构机施工的土仓压力、刀盘扭矩、推力、油缸形成、盾构姿态等参数进行了反复量测、调整和优化；多次组织邀请盾构专家以及经验丰富的技术人员进行风险研判，既保证了施工过程中的安全性，又创造了高质高量的成型管片隧道佳绩，为实现全线贯通奠定了坚实的基础！

此次巨龙大道～汤云海站区间左线掘进突破千环大关，为后续施工积累了宝贵经验，为下一步盾构机正常、优质、高效掘进提供基础技术参数，具有示范意义。