中国水电四局盾构四分部武汉地铁12号线茶～青区间《45吨龙门吊安拆专项施工方案》评审顺利通过

2021年11月8日，中国水电四局盾构四分部邀请专家和相关单位领导，就武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站盾构施工区间《45吨龙门吊安拆安全专项施工方案》进行讨论评审，大家一直认为该方案可行，通过评审，准予施工。

盾构四分部所承建的武汉地铁12号线项目位于武汉市洪山区，盾构掘进茶叶所站～青菱站区间，总长4676.266单延米，共投入2台φ6450mm盾构机（拟使用海瑞克S997、S998），区间隧道外径为6200mm，内径为5500mm，管片厚度350mm，管片混凝土采用C50、P12混凝土，管片宽度1.5m/1.2m；本区间穿过的地层主要为：（3-4）层淤泥质粉质黏土、（3-5）层粉质黏土夹粉土、（7-3）层粉质黏土、（8-1）层粉细砂、（8-3）层砾砂、（10-4）层粉质黏土夹碎石、（15a-1）层强风化泥质粉砂岩和（15a-2）层中风化泥质粉砂岩。

为满足盾构施工的要求，拟采用一台45t门式起重机（以下简称龙门吊），负责吊运盾构管片和盾构施工渣土。龙门吊是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与大车运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。龙门吊组装方案主要介绍龙门吊的主要构件和部位的重量及安装高度、主要吊具选择、主要部件吊点、吊装顺序、施工方法检查验收；龙门吊拆除方案主要通过龙门吊拆除施工工艺流程、拆卸方法来进行具体讲解。

专家组对茶叶所站～青菱站盾构施工区间《45吨龙门吊安拆安全专项施工方案》进行认真的评审，认为施工方案内容全面、详细，充分考虑了施工场地的地质，施工的现实性和设计的原则性相契合，方案予以通过，并就进一步完善施工方案提出了具体的意见和建议。

评审会结束后，盾构四分部领导保证一定按照专家组的意见建议进一步优化和完善施工方案，全力攻坚、将盾构精神持续到底!