寒潮来袭，铁路这样送温暖

“9月28日至10月7日，全国铁路共发送电煤2711吨，日均装车48837车，电煤保供运输取得突出成效，363家重点保供电厂可用存煤量平均保持在14.7天以上。”这是一条铁路网国庆期间的统计数据。你以为这就完了？北国的寒潮来袭，我们广东却还没有入秋呢！看看铁路部门是如何为人民抵御寒潮保温暖的。“10月1至20日，国家铁路电煤日均装车52357车，同比增长17%。截至10月20日，全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨，较9月底增长18%，平均可耗天数达到16.6天，较9月底增长2.6天。”看到这里你是不是觉得铁路部门就是运煤就可以了，其实远不是说得这么简单噢。

10月份以来，北国一些地区已经下起了第一场雪。铁路部门充分发挥全国铁路一张网、一盘棋的运输组织优势，精准对接运输需求，开通绿色通道快装快运，确保运输准时到达，扎实推进今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，全力保障群众温暖过冬和经济社会正常运行。

首先逐日对接运输需求。10月份以来，对辽宁、吉林、天河南、湖南、广东、江苏、甘肃、等12个省市的36家库存7天以下的电厂进行了点到点精准输送。为确保电煤供应及时精准，国铁集团与国家发改委建立电煤保供日对接机制，每日对接煤炭供需运情况和应急保供运输需求。

再是坚持“五优先”快装快运原则。对发电供暖用煤开辟绿色通道，优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车。科学安排重载列车和空车开行计划，提高高峰区段运输能力，加强与路局之间的沟通，按时按计划把煤送达。最后是提高北方重点地区发电供暖用煤保障力度。将到达东北地区的电煤运输列为首要保供重点，进一步加大装车组织力度。保证寒潮来临之前煤电已提前就位。（罗鸿增）