武汉地铁7号线腾～巨区间左线盾构机“昆仑33号”负环拆除顺利完成

2021年10月8日，由中国水电四局盾构工程四分部公司承建的武汉地铁7号线腾巨区间左线盾构机“昆仑33号”负环管片顺利拆除，本次负环拆除作业用时3天，在各施工班组的共同配合下，最后一块负环管片成功拆除。

腾巨区间左线盾构机掘进至66环，并盾构机脱离负环并全部进入土体时，盾构机推进所产生的反力由反力架、负环管片及正环管片和周围土体的摩擦力组织而成，盾构机向前推进时，正环管片和周围土体的摩擦力不断增大，同时反力架和负环管片的摩擦力逐渐减小，当反力架与负环管片所产生的的反力为0时即可满足负环拆除条件

盾构四分部在负环前对施工作业人员进行了负环拆除安全技术交底，对于场地条件也做足了准备，提前平整负环管片存放场地，并将始发井口吊装范围内的电缆(盾构机所用高压电缆做好保护）、风带、水管、走道板及支架拆除，防止吊装时被损坏；明确吊装范围警戒区域、安全区域、安全通道，安全员提前对始发井口、堆放场地进行实地了解，掌握现场情况，明确现场吊装过程中的危险源，并在现场严格把控，确保作业人员的安全施工 ，对于工器具设备的检查，确保负环管片的顺利拆除。

由于拆除反力架及负环管片，平台搭建，铺设轨道等工序，使盾构机停机时间较长，需随时对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定，随时对盾构机的姿态进行检测，确保复推之后盾构机的顺利掘进。