“快进键”奏响新乐章

■赵钰佩 徐 静 王 橦

9月9日15时20分，与焦作车务段待王站接轨的古汉山专用线旁，一列装满煤炭的列车缓缓启动。列车旁，待王站站长李志强和煤炭企业负责人深入交谈，沟通下一阶段运输计划。“两坚守两实现”攻坚战的号角吹响后，焦作车务段聚焦重点工作，细化目标任务，突出问题导向，在确保安全稳定的前提下，加强货源组织，优化运输组织，做好基础保障，多点发力增运增收。

焦作车务段是中国铁路郑州局集团有限公司管内货运卸车量第一、装车量第二的运输大户。该段聚焦“两坚守两实现”，组织召开货运营销座谈会，段领导班子成员带领货运工作人员深入走访焦作煤业（集团）有限责任公司、河南金马能源股份有限公司等11家核心企业和山西晋煤天源化工有限公司等7家重点企业，了解企业产运销情况，引导企业增加铁路运量。

经摸排沟通，他们熟悉了煤炭、焦炭、成品油等品类的潜在货源情况，围绕新增小矿煤、新投产炼焦炉等重点，有针对性地开展营销服务，积极做好钢铁、铅锭、化肥、牛奶等货源的组织工作，用好价格政策，为增运增收提供货源保障。

在焦作车务段的货源结构中，煤炭占70%以上。近期煤炭价格波动，上下游企业购销动力不足，制约了煤炭运量。该段实施“一企一策”“一线一案”，开展网格化营销，促进货源回升。他们稳黑增白，努力稳住煤炭运输基本盘，高度重视白货货源组织工作，积极帮助焦作煤业（集团）有限责任公司开通石子运输业务，通过宣传铁路“一口价”优惠政策，坚定企业选择铁路运输的信心和决心。

此外，焦作车务段还向管内企业积极推广集装箱业务，紧盯新增货源，根据客户的不同需求，定制个性化集装箱方案，不断拓展市常截至9月16日，该段今年集装箱运输累计完成262万吨，同比增长31%。

要实现货畅其流，需要运输能力与货源相匹配。站区及专用线运输能力配置不均衡、不合理，一度制约焦作车务段运量的提升。郑州局集团公司做好基础保障，优化调车机配置管理，破解运输难题。今年9月1日起，郑州局集团公司在阳城站增加1台调车机，负责阳城站、盘谷寺站调车作业。机车每3天整备一次，动态优化机车人员作业流程，缓解了阳城站调车能力紧张的局面。同时，焦作车务段积极为阳城站周边企业牵线搭桥，协调共享货位资源，充分释放专用线能力，全力满足有效货源装车需求。

焦作车务段货运经营稳扎稳打，运输收入稳步增加。截至9月16日，该段今年运输收入累计完成32.1亿元，超计划进度1.04亿元，同比增长5.4%。