南沿江铁路施工战高温太仓段箱梁架设计划9月底完工

交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声，也是时代的要求。追梦新时代，添彩中国梦。中国铁路在危机中育新机，于变局中开新局。为人民群众织密着幸福出行网，为实现中华民族伟大复兴中国梦提供着运输支撑。

烈日炎炎，施工不停。南沿江城际铁路太仓段苏锡常城际铁路传来最新消息！

南沿江城际铁路太仓段施工现场，作业工人们加紧开展箱梁架设作业，为下一步进入无砟轨道施工打牢坚实基础！据悉，该箱梁运架队为中铁上海工程局一公司“战略支援部队”，在南沿江高铁箱梁架设计划于9月30日全部架设完成。

为确保箱梁架设过程安全，在所有工序环节，箱梁运架队做到分工明确，责任到人，全程卡控，精准到位。南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路，2019年开工建设，建设工期为4年。作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对推动长三角一体高质量发展有着重要意义。该条铁路开通后，太仓等地将进一步融入沪宁一小时高铁圈。

日前，苏锡常城际公告发布，这意味着该条铁路距离开工建设又近了一步！苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，正线长约222公里，设站38座，平均站间距6公里。其中嘉闵线北延伸太仓段是太仓“5+1”轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进虹桥国际开放枢纽建设、实现沪苏同城化发展的典范项目，对太仓打造苏州对接上海重要枢纽门户城市具有重要意义！

此前苏锡常城际铁路被列在了“十四五”长三角城际铁路项目中的首位。作为长三角地区的一条重要城际铁路，苏锡常城际铁路设站密度高，在服务上将更加“细化”，以承担沿江城市群城际客流为主，同时将兼顾沿线城市内部市域(郊)客流，将直接服务于苏锡常都市圈通勤。