“大进大出”扩大铁水联运市场

（王强 陈龙 张芳）近期，随着5000多吨铁矿石从荆州盐卡港上岸装车经荆沙地方铁路、焦柳铁路发往陕西汉中后，还将有18万吨铁矿石经铁水联运陆续抵达荆州港。按照全年运输计划，宜昌车务段下半年铁矿石、焦炭、化肥、粮食综合运量有望突破120万吨。

截至8月13日，宜昌车务段2021年铁水联运已累计发送货物136.8万吨，较2019年同期增加35.5万吨，增长35%。全国矿石粮油等大宗货物通过水路、铁路入宜昌集结中转，大进大出，实现常态化运输。

宜昌车务段辖区地处鄂西南地区，位居长江黄金水道连贯东西、承接南北的关键节点，管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江构成“十”字网络体系。近年来，该段不断探索和实施铁水联运项目，探索出了铁矿粮油“水转铁”进川、化肥“铁转水”出口等多条多式联运线路，货物发送量逐年增加。

“今年焦炭、铁矿粉、化肥等常规品类运量稳中有涨，此外还新增了荆沙地方铁路入川、枝江站入川粮食各2万吨。”宜昌车务段货运科负责人介绍。随着“公转铁”“散改集”加快推进，铁水联运市场进一步扩大，该段与宜昌白洋港、枝城港及荆州盐卡港等多个港口加强合作，不断探索新的铁水联运项目，为推动长江经济带高质量发展提供运力支撑。