护航超级超限列车

8月15日0时，大板机务段集宁运用车间指导司机王旬同孙杰、张明机班共同值乘90242次列车。在前往桑根达来站接班的路上，王旬提醒道：“今天，我们要牵引的是一列超出机车车辆限界3个等级的货物列车，要求全程限速每小时50公里，注意平稳操纵，确保特运任务圆满完成。”

“师傅，交油5600升，工具备品齐全……”交班完成后，张明开始做发车准备。0时30分，随着一声风笛长鸣，超级超限列车从桑根达来站缓缓驶出。

1时30分，列车驶入持续下坡区段，张明使用电阻制动，孙杰开始巡检。当手电照射到水箱液位仪时，孙杰发现水位较接班时下降3厘米左右。

“王队，水箱水位下降，现在还未找到漏水处所，我们先向外勤预报活项吧。”得到王旬的许可后，孙杰拨通外勤电话预报，王旬拿着手电前往后端检查，走到冷却间时，滴水溅起的水花引起了他的注意。借助手电的光亮，他发现冷却单节有滴水现象。为确定漏水处所，他钻进单节下面，仰头查找漏水处所，循着流水的痕迹，最终确定是左侧倒数第三冷却单件铜管有砂眼。

“故障得彻底排水才能处理，我们先维持运行，注意盯控水位，随时准备补水。”回到司机室，王旬对孙杰说。

9时，列车到达贲红站停车，孙杰发现水位低于5厘米。“抓紧补水！绝对不能区间停车。”孙杰心头一紧，快速走到工具箱前，取出手动补水装置，并把车上预备的50升水放在旁边。他先将水管与补水装置连接，把补水装置插入水桶中，然后用一只手扶着补水装置，另一只手不断转动摇把。在偏心涡轮的转动下，水迅速地从桶里送到水箱。不到10分钟，两桶水补给完毕，水位恢复正常值。由于在机械间操作，柴油机散发的滚滚热浪让孙杰汗如雨下。

回到司机室，孙杰猛喝了几口水，揪着被汗水浸湿的上衣来回扇。“王队，补水完成，还剩30多公里就换挂了，这一路护航超级超限列车很成功１孙杰长吁一口气说。

常 乐 郝中华