雨中，为万千旅客铺就平安路

（郭晓晨 尹晨曦）8月23日16时05分，吉林工务段防洪办响起了急促的电话铃声：“沈吉线276公里水上路肩，列车请求降速，司机加强瞭望１区间限速调度命令下达20分钟后，一支由16人组成的巡检队伍便迅速赶往水害地点。

今年，中国铁路沈阳局集团有限公司管内区段提前进入汛期，入汛后已迎来9轮强降雨。面对严峻的防洪形势，该局集团公司严格落实“防、避、抢”措施，及时发现并处置水害395起，没有发生一起因水害引发的客车事故，有力保障了铁路安全畅通。

针对今年汛情多于往年、灾害性天气多发、部分铁路基础设施抗洪能力较弱、部分新线新路基地段抗洪能力有待检验、周边环境变化诱发水害问题日益突出等实际，该局集团公司深入贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，积极预防、超前预警、主动避险、果断处置，确保安全度汛。

为及时掌握雨情、汛情，该局集团公司注重雨前防范，突出短临预报预警，根据雷达图基本反射率，发布1至6小时临时天气预警，通过“观云追雨”，让职工提前到现场巡查。他们还在雨中和雨后实施地面和添乘检查，为防范滞后水害发生，在检查无异常的基础上，相应对列车采取主动降速和延长限速措施。

7月13日，该局集团公司防洪办、调度所根据气象部门降雨预报信息，分析研判雨情、灾情，及时启动Ⅳ级预警，对前期雨量较大区域安排重点盯控，同时对锦承线义县西至叶柏寿区间实施夜间关闭，规避行车风险。由于采取了这些措施，14日锦承线公营子至波罗赤区间197公里300米处路基下沉带来的风险隐患被及时消除。

针对汛期行车可能存在安全隐患的实际，该局集团公司精准施策、主动避险，对基础条件差、抗洪能力弱、通过量小的线路，采取停运、绕避、降速、日行夜停等措施，确保行车安全。

7月18日22时，连续多日降雨导致白阿线明水河至五叉沟区间80米线路被淹没、15米道床被冲空、1处道口房被冲毁，该区间中断行车。沈阳局集团公司立即启动防洪预案和应急处置响应，及时封锁该区段线路，迅速集结200余名抢险人员，调集铲车、翻斗车等大型机械和块石、碎石等铁路抗洪抢险物资，全面展开现场抗洪抢险救援。经过近20个小时的连续奋战，线路顺利抢通，及时恢复通车。

目前，沈阳局集团公司已对9条支线实施夜间关闭、20条支线实施夜间遇降雨关闭，对白阿线等山区铁路实施客车日行夜停，对锦承线等新路基地段实施特殊雨量警戒，同时停运管内西部铁路运煤通道客车。在此基础上，他们还对112处易发生山坡落石的地段实施雨天司机控速运行，确保旅客列车运行安全。

针对重点处所，该局集团公司坚持预报就上岗、见雨就出巡，对管内33处Ⅱ级处所、1250处Ⅲ级地段、浅基桥、孔径不足桥梁、垭口地段等重点薄弱处所，实施专人看护、严防死守。特别是针对草原、山区铁路的特点，他们根据线路上游的雷达图反射率变化，提前安排人员出巡检查，确保早预警、早防范。

8月以来，内蒙古中东部地区遭遇持续降雨，8月9日20时55分，通辽工务段防洪看守人员巡查时发现，通霍上行线312公里600米至313公里处水漫线路、下行线道床有部分被洪水冲空，立即通知驻站联络员，与车站联系封锁上下行线路。随后，该段组织70余人的抢修队伍对道床冲空地段进行途卸块石、道砟抢修。经过9个多小时全力奋战，冲空道床全部抢险完毕，线路正常开通。

在对重点处所严防死守的基础上，该局集团公司还在薄弱地点增设了100台视频监控设备，覆盖全部Ⅱ级处所和重点Ⅲ级处所。同时，他们进一步强化路地联防，及时掌握管内447座水库、182条主要河流动态。汛前，他们与沿线村民、牧民及退休职工3500余人建立联防机制，收到了良好成效。