老货场扩能改造闯新路

■关拥军 徐 叶

从仅能办理单一货运业务到具备多种现代物流功能，如今，有着59年历史的老货唱—乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场，在走向市场的道路上拼搏进取，焕发出了新活力。

破旧立新改造 推进资源整合

8月18日下午，在乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场，货物线站台上整齐堆满了各种货物，运货的汽车车来车往，一派繁忙景象。

乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场的前身是文光站，始建于1962年，2002年7月17日更名乌东站货场，后因发展需要将管理工作划归乌鲁木齐货运中心乌东营业部。这里也是新疆最大的零散白货集散地。

乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场旁边就是新疆众和现代物流有限责任公司，该公司坐拥1200多亩场地，有完整的集装箱装卸线路和配套的设施设备、仓储资源。近年来，随着该公司生产厂区向乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区转移，闲置的库房越来越多，而隔壁的乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场因堆场面积有限，货运上量受到阻碍。

2019年9月，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和新疆众和现代物流公司达成合作共识。整合后的乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场物流功能集中，客户办理业务的体验感显著增强。仓储场地的共享有效解决了货物在站台积压的问题，提升了货物周转率。以前拥堵、陈旧的货场一去不复返，集约化整合已显成效。

致力提档升级 打造现代物流

据乌鲁木齐货运中心乌东营业部主任陈悦介绍，乌东营业部货场原有货物线5条，但都不具备整列进出能力，最大容车数仅31车。因为线路较短，运转取送车作业难度大。而且，货场内基本没有仓储能力，需要快速出货来保证装卸车作业正常开展。

为抢占运输市场份额、促进货运上量，乌鲁木齐局集团公司持续加快货场集约化、规模化改造建设，将乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场货1线和货2线打通，同步延长站台和风雨棚，改造后的双站台达到边装边卸的作业要求，实现了装卸一体化；原货3线和货5线拆除，货4线整修，货位由166个增加至239个，提高了取送车作业效率，提升了综合装卸能力。同时，他们对新疆众和现代物流公司专用线的集装箱货线、仓库进行综合利用，园区具备了仓储、分拨、加工、分拣等现代物流功能，实现了集约化、规模化、机械化、智能化、市场化的目标。他们将货场打造成区域物流中心，打破了固有生产经营模式，提升了铁路货运服务品质。乌鲁木齐货运中心乌东营业部相继修订完善了相关管理制度，对货场实施精细化管理，消除管理盲区。

提升服务质量 畅通配送运输

铁路货运又好又快、货物发运量逐年增长，货场良好的服务和配送运输功不可没。乌鲁木齐货运中心乌东营业部多次召开货主座谈会现场解决问题，优化货场取送货流程，免费为货主和送货司机提供饮用水、防护用品等；主动与乌鲁木齐车务段乌东站联系，安排到达的货物班列在晚上卸货、发送的货物班列在白天装车。为严格落实疫情防控要求，他们主动协调将中高风险地区开来的货物班列部分车辆转运至乌鲁木齐货运中心乌北营业部货场进行彻底消杀。

据乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场值班主任孙瑞龙介绍，为做好服务工作，货场派专人服务货主，提前通知班列到达时间，组织装卸人员做好转运准备工作，货运员会认真核对货物件数和数量，方便货主快速提货。

今年59岁的乌鲁木齐货运中心乌东营业部主任陈悦，2020年6月来到乌东营业部任职。他带领干部职工一手抓安全管理，一手抓货运上量，工作干得有声有色。受疫情影响，货运工作多次受到影响。特别是2020年11月至2021年5月，乌东营业部货场实施封闭管理，全体干部职工连续半年坚守在货场，货运工作一天都没有中断，及时转运了大批生活、防疫物资。

如今，每天都有大批货物到达乌鲁木齐货运中心乌东营业部货场，也有新疆本土企业生产的大批化工产品快速装车运往内地。翻看着一张张数据报表，乌鲁木齐货运中心乌东营业部党支部书记党宝鸿满怀信心地说：“乌东营业部会随时协调好装卸运输各个环节，保证货物快卸快运，全力为货运上量作贡献，努力超额完成今年的货运任务。”