雨中打响维修战

■胡艳波 吴 健

6月9日，天空乌云密布，山雨欲来。绥化站内，绥化工务段绥化线路车间绥二工队的7名作业人员正在紧张维修。

在106号道岔28号轨枕处，线路工商剑峰拿起液压起道器，三下五除二就将钢轨抬升起来。工友张建鑫双手紧握单头锚栓扳手对螺栓孔扩眼，再用冲击钻对准钻孔向下发力，150毫米深的白螺栓孔不到3秒钟就钻成了。

“今天作业的主要任务是更换失效的混凝土枕白螺栓和道岔基本轨破损的胶垫。大伙注意金属工具的摆放，防止联电。”现场负责人刘纯刚反复强调作业风险点和预防措施。这里每天通过客货车数百辆，对道岔冲击力较大，破损的螺栓容易改变轨道几何尺寸，影响道岔的正常使用。

9时30分，对讲机里传来驻站联络员的喊话声，现场防护员王凤武通知作业人员抓紧维修。“液压起道器再向上起点。”在尖轨前直上股，刘纯刚对青工姜明浩说。线路工张铁成、张鹏等4人蹲在钢轨外侧，手拿钳子，用力将轨底破损的胶垫一点一点地撤出，并用闸瓦钎子将新胶垫塞入其中。

9时50分，天空下起了小雨。10时，雨越下越大，豆大的雨点砸在作业人员的头上，防护员王凤武的脸上已满是雨水。他说：“最近雨水偏多，现场干活时天空说变就变。雨天作业必须时刻注意在使用起道器时，不能将其放在绝缘接头或者焊缝处，否则易发生联电。”

10时30分，“天窗”结束。作业人员共计更换20余块垫板，6根白螺栓。刘纯刚仔细复查螺栓是否有松动、垫板是否有出槽的现象。“我们只有干好每一处作业，才能确保旅客人身安全。”他说。