中国水电四局郑州地铁8号线盾构机吊装全部吊装下井

6月5日，随着银冬区间右线818盾构机吊装下井，预示着郑州地铁8号线银屏路站四台盾构机已全部下井，同时也标志着0郑州地铁8号线正式全面进入盾构施工阶段。

郑州市轨道交通8号线一期工程土建施工01标段04工区包括2站2区间，分别为郑州大学站、郑州大学站～银屏路站区间、银屏路站、银屏路站～冬青街站区间。银屏路站～冬青街站区间长度约为1080.268m，区间为V坡，最大坡度为26‰，最小平曲线半径R=450m，线间距14.2～15.9m。银屏路站～冬青街站区间长度约为1080.268m区间为V坡，最大坡度为26‰，最小平曲线半径R=450m，线间距14.2～15.9m。郑州大学站～银屏路站区间长度1307.059m（含短链0.07m），区间为V坡，最大坡度为25.228‰，最小平曲线半径R=2000m，线间距13～16.2m。

盾构一分部人员各司其职，技术组负责工期倒排工期细化到每个班、根据每个班施工工序配置人、材、机，由设备组负责落实工序中所需要的材料、工具、设备，责任到人，层层落实，机组人员负责盾构机下井前的准备工作，机电班组负责盾构机组装调试。盾构公司一分部领导每人负责一个工作面，吊装期间紧盯吊装作业，在项目部的积极领导下，工程二队的积极配合下。盾构公司一分部所有人员与时间赛跑，与自己赛跑，上下一心，最终在4月16日开始第一台盾构机吊装下井，截止6月5日已完成4台盾构机吊装下井，5月15日机顺利始发，2台盾构机组装调试工作，分部将以标准化作业为抓手，超前策划，严控过程，确保掘进安全。