鏖战张吉怀 谱写新华章 ——张吉怀项目“大干100天，迎联调联试保高质量开通”工程纪实

五月，夏意渐浓，微风不燥，天气刚刚好。

在这青天白云的映衬下，湖南省的西北部，一片美丽神秘的土地上，山水秀丽怡人，一条绵延的高铁线穿越张家界、芙蓉镇、凤凰等国内外知名景区，把武陵山区这条新的黄金旅游走廊仿佛刻在湘西大地这片风景优美的画卷中。

对于中铁武汉电气化局的建设者而言，这美丽画卷中的高铁线既是一条展示企业品牌实力的发展之路，也是一条攻坚克难的奋斗之路。为了这一条“黄金路”，为了将张吉怀铁路建设成为“精品、绿色、智能、人文”工程，他们团结共进、精益求精，用“执行力”在层峦叠嶂的山川间奏响了一曲创誉创效的赞歌。

锐意进取，展“无往不胜”之势

2020年12月10日，接到怀邵衡铁路公司张吉怀建设指挥部通知，要求在春节前同时完成牵引供电及电力三个专业的首件首项定标工程，时间紧迫，任务艰巨。

当天，项目部全员立即召开紧急动员会议，各专业管理人员齐聚会议室研究部署、组织策划。“磨刀不误砍柴工”，2天时间的精密部署、严密策划让三个专业按照施工流程相互互补、相互衔接，在压缩工期的同时，优化施工方案，倒排出科学的施工计划，形成了“统一思想、统一组织、统一指挥”的良好开端。随后，项目部领导班子成员按照包保责任制分别领取了自己的“责任田”，现场盯岗，专职包保协调解决现场问题。项目全员整装待发，一嘲快如风、急如火”的劳动竞赛旋风就此刮地而起。

首件首项定标工程是一个项目的核心重点，只有有了样板标准，专业施工才具有时效性和参考性，所以首件工程的意义非凡。张家界西牵引变电所作为张吉怀铁路项目牵引供电的首件工程，为合理安排工期、组织协调得力，项目部成立张家界西现场指挥中心。回忆当时面临时间紧迫感，项目经理李双才说道，“满打满算就50天时间，如何在这么短的时间内，同时完成对变电、接触网、电力3个专业的首件工程项目，这是一个巨大的挑战，但同时我也坚信我们的团队有战胜它的勇气和信心。”

综合考虑现场条件，项目部组织各专业咬牙交错施工，有效避免专业间相互干扰，有序推进整体施工。其中，房建专业采用分区域、分批次开挖，电力变电专业制定严格的施工方案、严密的管理措施和详细的创优规划，最终房屋主体顺利封顶、主变压器顺利就位等一个个节点工期不断实现，2月1日顺利达到预验收条件。这个成果让在现场驻地一直坚守的安全总监文龙深深松了一口气：“那段时间我脑子里只有工期时间节点，1月底和春节前，连续一个多月每天只睡三四个小时，现在看着这些胜利，都是值得的。”

经过一个多月的艰苦鏖战，2月6日，由国铁集团工管中心、东南沿海铁路福建公司等十几家单位代表组成专家组同时对项目部变电、接触网、电力3个专业的首件实体工程进行评估，对中铁武汉电气化局在推动标准化施工、关键工序的卡控、工艺创新方面开展的工作给与了充分的肯定，一致认为电力及牵引供电“首件工程”质量合格、工艺美观、标准化施工规范，各专业均有工艺技术创新，同时经过各专家的深入研讨，提出张吉怀铁路施工后期通过继续优化完善现场工艺，以达到全线推广应用。

集团公司总经理毛明华在检查指导张家界西牵引变电所首件工程的过程中也不禁感叹：“你们这个团队确实非常不错，短短50天的时间可以达到这样的效果”。怀邵衡铁路公司张吉怀站后四电专业工程师张枫茗甚至惊叹中铁武汉电气化局的速度，在首件定标工程评估会上连续称赞张吉怀项目经理部敢打硬战，能打硬战，善打硬战。 

精益求精，创“精品智能”品牌

张吉怀高速铁路是典型的山区铁路，它穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地沿线地质构造复杂、地形地貌多变，桥隧占比高达91.25%。同时，张吉怀铁路连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线共16处国家级自然保护区，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。

“精细管理才能创造品质品牌。我们现在要树立房建专业的‘服务意识’和电力变电专业的‘主动配合意识’，只有这两个专业相互紧密协作，才能无缝对接”，这是项目经理李双才每次开会必强调的重点。在“大干100天，迎联调联试保高质量开通”劳动竞赛活动中，为将标准化管理工作细致化、规范化，项目部在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产、重点先行、分段组织、突出难点、有序推进”的指导思想，根据施工任务分解成每周、每日的作业计划，明确具体工作任务和责任人，督促各项进度计划的落实，及时进行解决并予以调整，发现偏差及时采取措施，最大化实现了三个专业同步施工，节约大量接口问题耗费的时间，更达到和谐共进、一次创优的目的。

面对两百多公里途径3个市州7个县市的超长战线、20处场坪施工的工作面、山路悬崖的恶劣地理环境，张吉怀项目经理部创新管理方式，采用集团公司“智能信息调度平台、智能安全帽”与“全景实时视频监控”相结合，运用网络信息化手段，随时视频连线，监控管理；每一处工点配合AI视频监控，24小时、360度无死角、高清查看现场，进一步改进人、机、料、法、环各个环节组织和岗位人员相互交互的方式，建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息体系，实现工程施工可视化智能管理，实现更安全、更高效、更精益的工地施工管理，从而逐步实现智能建造和绿色建造。

为加强施工一线技术质量有效控制，强化对新工艺、新技术、工程难点等课题的深入研究，项目部成立“攻坚克难、创新创效”攻关小组。小组成员在参观学习京张、京雄高铁施工工艺的基础上，优化电缆支架材料、电缆盘柜固定工艺，最终采用能够满足不同区域、不同条件、电绝缘性能优越、防腐蚀性能和阻燃性能好、强度高、安装简便的高强度复合材料电缆支架，实际效果得到建设单位一致好评。此外，科技攻关小组还对回龙牵引变电所不同分层的坚石土质地网电阻值数据进行现场实地测量、科学计算，并根据现场设备区卸流的相关要求，提出切实可行的地网敷设方案。下一阶段，针对张吉怀铁路山区地貌复杂多变的土质环境，科技活动小组将持续深入展开“不同外界环境下地网敷设电阻实现在线监测、智能调节达到稳定条件”的科技创新攻关。

在接触网施工过程中，项目部成立专业化测量队、电连接安装小组、接触线架设小组、电力试验小组等专业化“小分队”，保证施工标准统一、工艺美观。针对张吉怀铁路工程线安全要求施工管理，科技攻关小组自研自制了一种带有自动刹车功能的手推平板车，并申报监理验收，有效提升接触网专业安全施工。